“荣威750旅行版”，海外的MG ZT 260

这是一辆非常罕见的车型，旅行版仅生产了 188 台，因为当时的 MG 已经处于破产边缘。

最初 MG ZT 是前驱布局（FWD），但这一台是后驱（RWD）。

他们在这台车上倾注了全部心血，将其改造为后驱布局。任何做过后驱改装的人都知道这有多复杂。不过由于增加了传动轴隧道，它也有些缺陷，比如你的左腿基本上没空间放了（如果是左舵车则是右脚）。

这台车最棒的部分是引擎——著名的福特 Modular 4.6 升 V8。
这款引擎被应用在极其广泛的车型中，简直不可思议（我以后也会专门发帖介绍）。虽然 260 匹马力的动力不算强劲，但在那个时代，厂商推出 300 匹左右的 V8 车型很正常，比如：大众帕萨特 W8 (275hp)、梅赛德斯-奔驰 E500 (306hp)、奥迪 A6 4.2 V8 (299hp)。

前 F1 车手马克·布伦德尔（Mark Blundell），他曾开过这辆车并评价说，它比他开过的任何法拉利感觉都更扎实、更强劲。

他这么说多半是因为 MG 给他塞钱了。