怪不得伊朗那么自信，伊朗石油源源不断运出去，美封锁失败，两国关键时刻帮大忙！

美国宣布在海上对伊朗全面封锁，但伊朗并没有表现的那么慌张。从某种意义上讲，美军海上封锁不过是想用“封锁伊朗”这最后一块遮羞布，来掩盖自己无法真正掌控霍尔木兹海峡的尴尬现实。在美国封锁下，国际油价再创新高，并且通胀压力已经传导到美国本土，导致特朗普支持率闯下历史新低。

伊朗也遭遇极大损失，但局势并没有那么糟糕，伊朗依然控制着霍尔木兹海峡，并且开始在海上收费。伊朗在波斯湾沿岸隐密部署了数百至上千艘小型高速导弹艇和自杀式快艇。它们依托沿岸洞穴和掩体，行动隐蔽迅速，一旦接到指令，会以“蜂群”战术发起多波次突击，让美军全面封锁不再现实。在美军海上封锁下，伊朗依然有油轮刺穿封锁，这说明美严密封锁根本没实现。

多元化航线是伊朗重要招数，也是美国无力阻止的招数。伊朗正在通过离岸石油转运枢纽，绕开霍尔木兹海峡进行原油交易。据报，已有多艘油轮停泊在马来西亚等地进行转运，成功运出2000万桶石油。同时，伊朗也试图利用其北、东、西部的陆路走廊，通过铁路等方式维持最低限度的能源出口和物资流通。

新华社消息，伊朗石油出口商联盟发言人哈米德·侯赛尼近日宣布，该国石油已经找到新的出口通道，将经由铁路运输到中国，而中伊两国之间的哈萨克斯坦与土库曼斯坦成为关键中转地。伊朗通过有计划地减产来保护油田设施，利用废弃油槽、浮动油轮等存储石油，通过多种渠道输送石油，将美国的“快速窒息战”拖成一场“慢性消耗战”，比拼谁能撑得更久。

数据显示，在巨大的海运压力下，经伊朗铁路的货运量大幅增长，周班次增至4至5班，月运量提升至40至50万吨。从中国西部，经哈萨克斯坦、土库曼斯坦等中亚国家直达伊朗的全铁路运输通道，全长超过1万公里，将原本海运需要的30至40天运输时间，大幅缩短至仅约15天。该铁路直接从中亚腹地穿过，完全避开了美国海军在波斯湾、霍尔木兹海峡以及马六甲海峡的军事力量覆盖范围。

尽管，铁路运力与海上运力相比还明显偏小，但这却是关键时刻伊朗与美国进行博弈的重要筹码。中亚两个国家哈萨克斯坦和土库曼斯坦两个国家在中伊铁路上起到关键作用，他们愿意参与进来分享利益，但冒着被美国施压的风险。

不过，在美国失去信誉背景下，这两个中亚国家站出来也是自然的。阿联酋作为美国在海湾地区的重要盟友、欧佩克核心成员国之一，都在公开“暗示”要用人民币替代美元买石油，其他国家没有理由不再乱局中寻找商机。