2026年5月3日，长江入海口传来中国基建新捷报：中铁十四局承建的海太长江隧道工程中，国产超大直径盾构机“江海号”成功抵达水下75米江底最深点，完成5316米掘进任务。这一突破不仅刷新了国产16.6米级盾构机水下掘进最深纪录，更标志着我国在超大直径、超高水压、超大埋深盾构施工领域实现历史性跨越，被誉为“新万里长江第一隧”建设的关键里程碑。

作为世界最长公路水下盾构隧道，海太长江隧道右线盾构段全长9315米，由“江海号”担纲掘进。这台“钢铁巨龙”直径达16.64米、重超5000吨，自2025年4月始发后，以日均16米的速度攻坚克难，最终精准抵达设计最低点。在7.5巴水土复合压力的极端环境下（相当于每平方米承受51辆小汽车重量），施工团队以“院士专家+技术总部+一线攻坚”三级体系护航，依托常压换刀、智能监测等核心技术，实现了高水压段的精准掘进与装备安全，彰显国产高端装备的硬核实力。

此次突破后，“江海号”将转段“昂首爬坡”，向隧道贯通发起最终冲刺。此举不仅为海太长江隧道2028年通车奠定坚实基础，更将我国跨江越海隧道工程的技术天花板推向新高度，为后续超级工程积累了宝贵经验，成为中国基建征服水底天堑的又一巅峰之作。