江苏作为全国水运第一大省，水网密布、航运实力领跑全国，却为何投入千亿巨资打造全省覆盖的超级运河网？

这并非多余之举，而是基于经济实力与发展需求的长远布局。

2025年江苏GDP达14.23万亿元，折合2万亿美元，超越韩国、澳大利亚等发达国家，雄厚经济基础足以支撑千亿工程推进。

根据2024至2026年专项规划，江苏将升级42条航道、82个港口，构建“两纵五横”二级以上航道体系，总里程4192公里，覆盖全省13个地市。

该网络依托京杭运河、连申线两大纵向通道，串联五条横向支线，打通水系零散壁垒，实现千吨级船舶18小时直达沿海港口，每年节省3.8亿元物流成本。

改造核心是将三级航道升级为可通行2000吨级船舶的二级航道，单船运力翻倍，每吨货物水运成本从20元降至8元，降幅达60%。

同时，二级航道覆盖全省60%以上省级开发区，让产业就近通江达海，补齐沿海港口短板，重构全省物流与产业格局，助力长三角一体化发展。