随着西十高铁通车进入倒计时，人们的关注热度越来越高。大家都在议论西十高铁开通后，商洛的运输市场又增加了一位内卷的老大，会给客流市场带来新的格局。特别是商洛汽车站会以什么样的方式应对因此会形成客源流失的局面呢？

可曾记得商洛北站开通时的一时热闹，可动静过后，客流依然归于平静。如今，大家都在讨论西十高铁开通后，商洛汽车运输市场又会迎来怎样的挑战。

我以为，西十高铁开通后，一定会在短时间形成一股强劲的流量，但同样随着热闹过后，客流在通过乘坐高铁的体验获得新的认知，对自己乘车作出理性的选择。

我以为高铁最大的特点就是快，更适合那些生活节奏快，生意，出差赶时间的上班族。他们考虑的是时间效率，根本顾不上，也不能考虑其它。高铁开通后一定会在一段时间热闹一下，随着体验峰值落下，什么样的方式出行，人们的选择又回归理性。

商洛市公共汽车站，已经根据市民的需要开通了新的业务，城市定制可以接送到家门口，非常方便。去西安的大巴，市民不用进站就可以在城市站点乘车，省去了很多麻烦。而且特别大消息是说，客运站为了应对高铁的吸流，准备进购一批电车，降低成本，把商洛到西安的高铁票价降为30元。比高铁便宜了一半，还是很有诱惑力的。会对高铁形成一股反吸流现象。也是很有竞争力的。

不管是坐汽车，还是乘火车，亦或是坐高铁，都是国家的交通资源的多样性，在行业内部形成竞争，内卷，但最终受益的，还是我们老百姓。因为，决定权始终掌握在我们手中。