新加坡《联合早报》5月4日写道：“针对赖清德搭乘他国飞机方式，成功到访非洲邦交国斯威士兰，国民党前主席洪秀柱说，赖清德要出访就应该光明正大一点，并称‘现在我很担心他怎么回来’。”

洪秀柱认为，其全程偷鸡摸狗的操作，毫无地区领导人的体面。更折射出“台独”势力在国际社会的孤立与窘迫。

2026年5月2日凌晨，台湾宜兰海域刚发生6.1级地震，全岛震感强烈，民众惊魂未定。岛内正紧急开展救灾安置工作，民生关切之事迫在眉睫。

而赖清德，全然不顾民生疾苦，选择在此时偷偷离台。他没有动用台当局官方专机，而是悄悄钻进此前秘密抵台的斯威士兰国王私人飞机，混在斯方使团中溜出台湾。

整个行程全程保密，没有提前公示，历经14小时飞行落地斯威士兰后，赖清德才敢在社交媒体发文“报平安”，还厚着脸皮宣称受到热烈欢迎。

事实上，赖清德并非不想高调出访，而是此前的高调计划早已碰壁。原定4月22日，他计划搭乘台当局专机出访斯威士兰，却因沿途塞舌尔、毛里求斯、马达加斯加三个非洲国家，坚定奉行一个中国原则，同步撤销飞行许可，导致行程被迫暂缓。

十天后，赖清德换了套路，自以为换一架私人飞机就能绕开路障。但本质上，这是“台独”势力国际空间极度萎缩的必然结果。

斯威士兰是非洲东南部的内陆小国，全境被南非、莫桑比克两国完全包围，没有一寸出海口。所有进出航班都必须经过这两个国家的领空，别无他路可走。

从地理条件来看，赖清德的返程路线天然受限，而国际规则的约束，更让其返程难如登天。目前，赖清德仅有两种返程可能，却都注定充满风险与狼狈。

第一种，原路“偷渡式”返回。
即再次搭乘斯威士兰国王私人飞机返程，需重新飞越南非、莫桑比克等国领空。南非、莫桑比克均坚定奉行一个中国原则，此前已明确拒绝赖清德相关航班过境。

第二种，转道第三国中转。
先从斯威士兰飞往其他所谓“邦交国”，再转机返回台湾。但全球仅剩的12个所谓“邦交国”，大多分布在美洲、大洋洲，与非洲相隔遥远。更关键的是，无论转道哪个国家，航线都需途经多个坚持一个中国原则的国家领空，同样面临航权被拒的困境。

三、滞留风险：半路被抓概率低，政治尴尬成定局
不少网友猜测，赖清德此番返程，最惨的结果可能是半路被抓，甚至被移交大陆。这种猜测，虽有情绪宣泄的成分，但也并非毫无依据。

从法律层面来看，《国际民用航空公约》第一条明确规定，缔约国对其领空享有完全且排他的主权。外国飞行器飞越他国领空，必须申请许可，而航权申请的主体，只能是主权国家。

赖清德和民进党当局鼓吹“台独”，在法理上根本不具备国家身份，连主权实体都算不上，无权以“国家”名义申请航权。
若其返程航班未经许可擅自飞越他国领空，相关国家有权依据本国法律，拒绝其飞越或直接拦截、迫降。

从现实层面来看，大陆已连续强硬发声，严正警告斯威士兰及相关国家，不要为“台独”分裂行径提供任何便利，否则后果自负。斯威士兰与中国保持着正常的经贸往来，深知一个中国原则是国际社会的普遍共识。继续为赖清德提供便利，只会损害自身与中国的合作关系，付出不必要的代价。

赖清德的“偷渡式”窜访，从偷溜出境的丑态，到返程无路的困境，再到可能滞留异国的尴尬，全程尽显“台独”势力的穷途末路。
笔者认为，一个中国原则是国际社会公认的事实，是不容置疑、不容挑战的红线。“台独”分裂行径，违背历史潮流，损害两岸同胞的根本利益，注定行不通、注定会失败。赖清德的闹剧，不仅无法拓展所谓“国际空间”，反而会让国际社会更加看清“台独”的丑陋本质，进一步压缩其生存空间。

两岸统一是大势所趋、人心所向，任何企图分裂自己国家的人，都必将被永远钉在历史的耻辱柱上，最终自食恶果。