原因很简单，D19增程版21.98万起，纯电续航起步就是400km，高配冲到500km，全系800V高压平台。 而银河M9虽然起售价17.38万更低，但低配纯电续航只有100km，顶配23.88万也就230km。
两台车价格确实有重叠，但消费者算的是成本账。 D19的63.7度电池包日常完全可以当纯电车开，M9的18.4度电池包两天就得充一次电，使用体验差距摆在那。
更关键的是，零跑把激光雷达、双高通8797芯片、四驱都做成了全系标配。 M9的智驾和四驱只有高配才有，低配车型配置差距明显。
吉利现在面临一个尴尬局面：M9的雷神混动技术确实成熟，高速油耗有优势。 但这个价位的家庭用户，日常通勤场景远多于长途，大家更在意的是“平时能不能当电车开”，而不是“高速能跑多远”。
要么把低配电池包提到30度以上，要么价格再往下探两万。 否则在这个价位段，消费者的选择会很现实。
