四月份各家新能源车的销量数据都公布了，比亚迪卖出去32.1万辆车，靠着刀片电池和快速充电技术稳住了自己的市场地位，吉利旗下的极氪品牌也卖出超过3.1万台车，在高端汽车市场上站稳了脚跟。
奇瑞出口的份额超过七成，星途和iCAR两个品牌接连推出新车型，长安系总共卖出二十万九千五百辆车，阿维塔因为电驱系统涨价的事情被大家关注，极氪9X一个月就卖出一万多辆，8X车型刚上市就很受欢迎。
小鹏MONA M03贡献了过万辆的销量，但G9和X9这两款车持续遇到冷遇，方程豹钛7或许单车型能超过两万台，成为支柱产品，深蓝S05月销量达到一万五千辆，S08据说将要杀入二十万以内的华为智驾市场。
昊铂和埃安这两款车，加起来卖出三万两千七百辆，其中Y系列占了超过八千辆，五菱华境S这款新车马上就要上市了，它用上华为的乾崑ADS Pro系统，大家就在想，这个定价能不能让品牌打破原来的天花板呢。
你更信那些卖出去的数字,还是自己用过以后的感受,这个问题让人琢磨,买东西的时候,我们常常会看销量,觉得卖得多的一定是好东西,但有时候,买回来一用才发现不是那么回事,所以我觉得实际体验更重要,毕竟东西好不好,只有自己用了才知道。