暗夜里蹭专机“偷渡”离岛，赖清德三大窘态比陈水扁“迷航之旅”更丢人

5月2日凌晨0时37分，桃园机场一片漆黑。一架注册号为3DC-SDF的A340专机悄然滑上跑道，没有鸣笛，没有欢送仪式，甚至连机场地勤都没几个人知道机上乘客是谁。赖清德就以这种“搭便车”的方式，偷偷溜出台湾，开启了他筹备许久的斯威士兰窜访。这场被民进党当局吹成“突破打压”的所谓外交行动，从一开始就写满了尴尬。三大窘态接连上演，连20年前陈水扁那场轰动一时的“迷航之旅”，都显得没那么狼狈了。现在所有人都在等着看，赖清德到底要怎么回来。

第一大窘态，连自己的专机都飞不出去，只能蹭别人的飞机“偷渡”。原本赖清德定在4月22日启程，带着几十人的庞大代表团，乘坐专属专机前往斯威士兰参加国王登基40周年庆典。结果出发前一天，塞舌尔、毛里求斯、马达加斯加三国同步宣布，拒绝为赖清德的专机开放领空。这三个国家是从台湾飞往南部非洲的必经之路，没有它们的许可，专机根本无法抵达目的地。台当局只能灰溜溜地宣布行程暂缓，还嘴硬甩锅大陆施压。结果没两天就被毛里求斯官员打脸，人家明确表示，拒绝放行是坚持一个中国原则的一贯选择，跟所谓施压没有任何关系。

所有人都以为这趟行程彻底黄了的时候，赖清德玩起了暗度陈仓的把戏。4月30日中午，斯威士兰副总理札杜莉搭乘国王的私人专机低调抵达桃园机场，对外只说是常规回访。5月2日凌晨，就在宜兰发生5.2级地震仅仅几个小时后，赖清德把岛内灾情抛在脑后，偷偷钻进了这架即将返程的专机。整个过程没有任何公开通报，随行人员被压缩到不足10人，直到飞机在斯威士兰落地，他才通过社交媒体高调宣布“成功抵达”。这种“抵达后公开”的模式，被台当局美化为“降低外力干扰”，实则就是不敢光明正大出行的遮羞布。

第二大窘态，全程见不得光的“地下外交”，连“邦交国”都懒得认真配合。赖清德在斯威士兰的所有活动，都被严格限制在小范围的官方场合。没有街头欢迎队伍，没有民众自发的庆祝活动，当地主流媒体几乎没有报道。很多斯威士兰民众接受采访时表示，根本不知道有这么一个人到访。斯威士兰官方虽然按照流程安排了国王接见和双边会谈，也签了几份没有实质内容的文件，但接待规格明显低于以往。没有高规格的国宴，没有联合记者会，甚至连赖清德的车队出行，都没有进行交通管制。

更讽刺的是，赖清德脚一沾地就对着镜头高喊“无畏挑战不惧打压”，转头就对着斯威士兰国王卑躬屈膝，承诺继续提供大额经济援助。台当局这次带去的援助清单里，包括修建新的王室宫殿、购买豪华轿车、资助当地王室成员出国留学等项目，总金额超过20亿新台币。这些钱全部来自台湾纳税人的血汗。

第三大窘态，所谓“邦交”全靠金钱维系，随时可能崩塌。斯威士兰是台湾在非洲仅存的所谓邦交国，也是全球最不发达国家之一。台当局能维持这段关系，靠的不是什么友谊，而是每年十几亿新台币的持续输血。国王过生日要送百万美元贺礼，王室有喜事要送贵重礼品，甚至连国王的私人飞机维修费用，都由台当局承担。

就在赖清德窜访的同一天，5月1日起，中国对已建交的53个非洲国家实施100%税目产品零关税政策，不设额度，不附加任何政治条件。斯威士兰因为没有与中国建交，被排除在这份红利名单之外。越来越多的斯威士兰商界人士开始呼吁，政府应该尽快与中国建立外交关系，搭上非洲发展的快车。

对比2006年陈水扁的“迷航之旅”，赖清德的处境显然更糟糕。当年陈水扁至少还有自己的专机，只是被美国拒绝过境，不得不绕大半个地球寻找加油点。现在赖清德连自己的专机都飞不出去，只能蹭别人的飞机偷偷摸摸出行。这背后反映的，是一个中国原则在国际社会的共识越来越牢固，民进党当局的国际生存空间正在被不断压缩。

台当局每年花费数百亿新台币搞所谓的金钱外交，却不愿意把这些钱用来改善台湾民众的生活。台湾的年轻人面临着低薪资、高房价的双重压力，老年人的养老问题得不到解决，医疗资源紧张，基础设施老化。民进党当局对此视而不见，一心只想着搞分裂，挑动两岸对立，最终只会被台湾民众所唾弃。

任何分裂国家的企图，都违背历史潮流，违背全体中华儿女的意志，最终都只会以失败告终。赖清德的这场窜访闹剧，不过是“台独”势力垂死挣扎的又一个缩影。

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