伊朗战事打到现在，美国自己先被“回旋镖”砸中了。
 
原本想通过中东局势施压别人，结果霍尔木兹海峡一紧张，国际油价先冲上去，航油价格跟着飙升，美国航空业立刻扛不住了。最先倒下的，就是本来就摇摇欲坠的廉价航空公司斯皮里特航空。
 
美国本来的算盘打得很响：中东越乱，自己越能当裁判；海峡越紧，别人越得看它脸色。
 
可问题是，霍尔木兹不是遥控器，按下去之后，炸的可不只是别人家的油箱。航运一受阻，国际油价立刻往上蹿，航油成本跟着发疯，美国那些本来就靠低价硬撑的航空公司，瞬间被架到火上烤。
 
最典型的就是斯皮里特航空。这个美国老牌廉航，本来就一身债，前脚刚跟债主谈减负，后脚就撞上航油暴涨。
 
廉价航空最怕什么？不是乘客少，而是成本压不住，机票不敢随便涨，油钱却一天一个价，现金流直接被掐住。最后只能停航、裁员、求救，连所谓纾困方案都因为利益撕扯落不了地。
 
更尴尬的是，这还不是个例。美国不少航司现在都在缩航班、涨票价、砍预期。以前吹的是消费强劲、出行火爆，现在一看账本，全是高油价留下的窟窿。中东那边还没分出输赢，美国航空业已经先开始喊疼。
 
这事最讽刺的地方就在这儿：美国总觉得自己能把世界当棋盘，想在哪儿点火就在哪儿点火，可全球化不是单向收割机，霍尔木兹一紧，油价一涨，企业成本、民众票价、就业岗位，全都跟着陪葬。
 
所以这哪里是什么“极限施压”？老美以为是在卡别人脖子，结果勒住的是自己的气管。美国这场中东牌局，牌还没打完，账单已经先寄回华盛顿了。