美国总统特朗普5月3日在社交媒体“真实社交”上发了一条消息，说美国要在中东地区4日上午开始一项疏导行动，专门“引导”被困在霍尔木兹海峡的船只驶离这个地方。这条消息一出来，立刻就在国际上引起了不小的震动，尤其是伊朗方面，反应非常强烈。

特朗普在帖子里说，那些被困的船只来自世界各国，绝大多数都是中立无辜的旁观者，和中东正在发生的局势没什么牵连。

他还提到，很多受困船只已经面临食物短缺的困境，船员们的生活和心理都承受着巨大压力。他说已经通知了相关各方，美方会引导这些船只和船员安全离开，而且所有相关方都表示，在海域恢复安全和平稳前，不会再回到这个区域。

不过，特朗普话锋一转，放出了强硬的信号。他明确表示，要是这项行动在任何环节遭遇阻挠或者干扰，美方将不得不采取强硬手段来应对。

同时他又说，美方代表正在和伊朗方面进行富有成效的对话，这些对话有望给各方带来积极成果。这种一边放狠话一边说在谈判的做法，让人摸不着头脑。

就在特朗普发文后不久，美国中央司令部也发布了声明，说他们的部队会在5月4日开始支援这项叫“自由计划”的行动，目的是恢复商业航运穿越霍尔木兹海峡的航行自由。

中央司令部司令布拉德·库珀还说，这项任务是防御性的，同时美方会继续维持对伊朗的海上封锁。有消息说，美军为这次行动配备了1.5万名军人、导弹驱逐舰、100余架军机以及无人机，阵仗可不小。

美方这边说得热闹，伊朗那边却一点不买账。伊朗伊斯兰议会国家安全和外交政策委员会主席易卜拉欣·阿齐兹在5月4日凌晨发文，直接警告美国，对霍尔木兹海峡“新的海事管理制度”进行任何干涉，都将被视为违反停火协议。这话说得很重，等于给美国的行动划了一条红线。

其实这不是伊朗第一次对霍尔木兹海峡的管理问题表态。早在5月2日，伊朗伊斯兰议会副议长阿里·尼克扎德就说，议会要批准一项“霍尔木兹海峡管理法”，里面明确提到永久禁止以色列船只通过这条水道，来自“敌对国家”的船只必须支付“战争赔偿金”才能获得通行许可，其他船只要获得伊朗授权才能通行。

3月底的时候，伊朗议会国安委还通过了霍尔木兹海峡管理方案，确立伊朗武装部队的管控角色，禁止美国、以色列以及对伊朗进行单边制裁的国家的船只通过该海峡。

霍尔木兹海峡的困局不是一天两天了。自2月底美以对伊朗发动军事打击以来，伊朗就实质关闭了这条承载全球近两成油气运输的咽喉航道，化肥、铝和AI产业所需的氦气运输也随之中断。

到现在，大约有3200艘商船、2万名海员被困在海峡两侧，很多船员都经历着心理煎熬，爆炸有时就发生在几百米开外的地方。

过去五周，只有15艘船经伊朗革命卫队控制的拉拉克岛通道通过，每艘还被收取约200万美元的“通行费”，船东大多是亚洲国家、欧洲和中东的企业。

这种情况下，全球能源市场受到了很大影响，加州部分加油站油价已经突破每加仑6美元，一个美国家庭每月加油要多花不少钱。

这次美国要搞的疏导行动，背后还有个大背景。4月8日，美伊达成了临时停火协议，以色列也同意停火两周，当时约定停火会在伊朗开放霍尔木兹海峡后生效。可停火后，美方继续封锁伊朗港口，伊朗也没完全开放海峡，双方进入了“双重封锁”模式。

伊朗之前通过斡旋方巴基斯坦向美方提交了包含14点提议的新方案，不再要求美方在面对面谈判前解除封锁，还同意在美方宣布结束封锁前先开放海峡，但伊朗不会在实现永久停火前讨论核问题。不过美方说这个方案不可接受，谈判陷入了僵局。

现在美国突然要搞疏导行动，伊朗又说这是违反停火协议，双方的矛盾再次升级。霍尔木兹海峡是全球能源的咽喉要道，这里的局势变化影响着全世界的油价和经济稳定。很多国家都在关注这件事，希望双方能保持克制，通过谈判解决分歧，避免局势进一步恶化。

毕竟，一旦在霍尔木兹海峡发生军事冲突，受伤的不只是美伊两国，全球经济都会跟着遭殃，普通老百姓的生活也会受到直接影响。美方的疏导行动到底能不能顺利进行，伊朗会不会采取反制措施，这些都还要看接下来的发展。