🔻讲个鬼故事：美军的勤务舰队数量远少于影子船队的数量。🔻单说俄罗斯影子船队，单独就已从2022年的约100艘，膨胀至2025-2026年的1000-1400艘（乌克兰情报目录2026年2月列出1337艘）。 🔻全球范围内，影子船队占全球油轮产能的约18-20%，涉及3000+艘次航行记录（部分来源 Kpler 估算一度高达3313艘广义参与船）。🔻这些船大多是15-25年以上的老旧油轮，频繁“换旗”（flag-hopping）、关AIS、船对船转运（STS），专门绕开西方制裁。船队分散在全球7大洋、关键咽喉（霍尔木兹、马六甲、苏伊士、巴拿马），美军勤务舰/巡逻舰再多，也不可能24小时覆盖每一条航线。🔻壳公司层层嵌套，真实船东藏在巴拿马、马绍尔群岛或无国籍状态。美国制裁一艘船，它们就换个身份继续跑——2025年就有70%+影子船频繁换旗。🔻再加上美国放宽了对俄罗斯石油的制裁，AIS关闭/欺骗、假船名、假旗——俄罗斯旗现在反而成了“保护伞”，船对船转运（STS）在公海或者第三国领海内进行，油上了干净船就完成“洗白”。 🔻靠美军的几十条水面舰艇，是不可能对影子船队实施有效拦截的。🔻在每一条美军吹嘘的“成功拦截”新闻背后，都是几十条乃至更多的影子船队成功通过封锁，只不过“闷声发大财”，挣了钱的一般也不吭声。🔻影子船队老旧、没保险，跑一趟就是赚，被抓本身也在船东的成本计算范围内。🔻像图中 tankertracker 这样，以及 Kpler 类似的船舶跟踪机构在不断报道伊朗油轮突破美军封锁的消息，是因为它们本来就是配合美国实施制裁的跟踪企业。🔻制裁名单再长，实际拦截成功的只是极少数。此外，仍有数百艘（至少200+）与伊朗关联的油轮尚未被列入美国财政部外国资产控制办公室（OFAC）的制裁名单。🔻归根结底还是美国拉了。再也不是那个七海布武的美海军了。海外新鲜事热点现场伊朗放宽与美国恢复和谈条件