2026年5月，厦门重点跨海交通工程建设再传捷报，厦门第三东通道路面工程施工A6、A7两大标段中标结果正式揭晓，合计中标金额达8.33亿元，标志着这条总投资超392亿元的国家级跨海超级工程，正式从主体结构建设迈入路面铺装的实质性施工阶段，为2026年底海上主线通车、同步衔接翔安新机场按下了“加速键”。

作为福建省、厦门市双重点交通工程，同时也是国家规划的重大基础设施项目，厦门第三东通道定位为厦门本岛直达翔安新机场的核心快速通道，是破解厦门跨岛交通瓶颈、支撑翔安新机场投运、推动厦漳泉都市圈一体化发展的关键枢纽工程。项目线路全长约19.6公里，西起厦门本岛思明区香山游艇会附近，以隧道形式沿环岛路向北延伸至观音山，再向东以桥梁跨越厦门东部海域，终点直连翔安新机场，同步配套建设翔安支线，全线规划设置4处互通立交、2处收费站，是国内罕见的集长隧道、跨海大桥、海上互通于一体的复合型交通工程 。

项目全线采用高速公路标准建设，其中跨海段主线为双向八车道，设计时速100公里；陆域接线及翔安支线采用双向六车道，设计时速80公里 。待项目建成后，厦门本岛至翔安新机场将新增一条直连跨海通道，市民往来两地无需再绕行现有翔安隧道，车程将实现大幅压缩，同时这条通道也将成为翔安新机场最核心的疏运配套工程，为机场通航后的客流、物流高效运转筑牢交通根基，全面提升厦门国际化交通枢纽能级 。

本次落地的路面工程招标分为两大标段，建设内容各有侧重。其中A6标段施工范围覆盖主线K8+389至K18+559段及大嶝互通，核心施工内容包含33.8万平方米钢桥面浇筑式沥青路面铺装、11.8万平方米普通沥青路面铺装，同时需完成约1726吨的收费站大棚与隧道遮光棚钢结构工程。

A7标段施工范围涵盖主线K1+109至K8+389段、翔安支线、塔埔路支线、香山互通及观音山互通，需完成15.9万平方米浇筑式沥青路面铺装、55.2万平方米普通沥青路面铺装，同时承担全线交通安全设施与绿化工程的建设任务。

此次中标的参建单位，均是国内交通基建领域的实力派。其中，中交系企业在跨海大桥、高等级公路路面施工领域拥有丰富的项目经验与成熟的技术体系，此前已深度参与项目前期重难点标段建设；招商智翔则依托招商局集团的产业与技术积淀，在钢桥面铺装专项技术领域具备显著的专业优势，此前已在厦门多个重点交通项目中完成技术落地。

随着路面工程中标结果正式落地，厦门第三东通道的建设进程全面提速。这条承载着厦门跨岛发展愿景、民生出行期待的交通大动脉，正稳步从蓝图走向现实，未来不仅将全面优化厦门城市交通网络，更将为闽西南协同发展、海峡两岸融合发展注入源源不断的交通新动能。