遥想3月23号，雷军直播时公布了新SU7的锁单数据是3万，4月2号这个数据变成了4万，这么看是有点延缓的趋势了是吧，4月23号这个数据是6万，到今天这个数据是7万新一代SU7锁单超7万台。OK，我们用最简单你最能听得懂的方式来解释一下（豆包语气），也就是说小米在上个月基本上保持了1天1000台的锁单，实现了30天锁单超3万的传奇速度。哦对了这个锁单不是大定不是小定也不是预定它就是花钱不退的，所以对比某个请了流量明星的品牌你再看看数据就知道什么叫对比本身就是一种伤害。

当然我们还是可以简单做个横向对比，就不比假小米了以免觉着欺负。新能源电动轿车的标杆特斯拉Model3整个一季度出货就3万量左右，这个成绩小米在上个月的北京车展时就已经非常接近了:交付2.6万辆，也就是说在交付业绩上小米基本上用一个月多几天的时间就赶上了行业标杆，什么含金量自不必说。

这种成绩其实也是老SU7口碑长尾效应延续的一种表现。自打初代SU7出道以来各种恶意负面是数不胜数，SU7硬生生是靠着细节、安全和驾驶体验征服了无数驾乘者。全新SU7也是把驾乘体验进一步发扬光大，除开大家津津乐道的电耗表现，不少老车主也提到即便是在运动这种需要刚性路感反馈的场景下滤振提升还是非常明显，同时内饰质感和座舱舒适性也有相当大大提升，针对初代SU7的大部分问题也做到了查漏补缺，是一台无短板的驾驶者神车。

以后有些粉丝可别卖不好就说大环境差了哈，谁菜谁强现在是一目了然了