OK，小米刚刚公布了自己4月的汽车交付成绩:小米汽车4月交付量超3万台，可以说是成绩亮眼。

我知道前段时间因为小米逐步放缓交付成绩让很多所谓的“媒体”传出了不少唱衰的声音也一度影响到了市场情绪。但我自己的的观察就是小米自己的定力还在也并不急于逼单或者快速扩产。原因有以下这么几点，第一是小米在前段时间甚至取消了7年低息的促销政策。一般来说长期的低息是有效降低够入门门槛的一种有力促销手段，小米取消这个政策证明了对自己的长期销量有信心；第二是小米今年还有最起码两个重磅车型，一是小米前段时间在北京车展已经官宣的小米YU7 GT，作为真正意义上满足GT定义的GT车，小米YU7 GT不会让人失望，二是小米即将发布的D级昆仑车系，定位大型SUV，也非常值得期待。当然，我还要强调的意一点就是小米在战略上的长期主义。我之前很多次说过小米自打发布以来从来没有靠低价促销去打价格战，反而是通过全国一口价+新车上市老车提前停产让位的形式给消费者最大的安全感，这种牺牲短期利益的行为对于很多企业来说是很难接受的，但对于小米来说则是从初创时代就一直坚持的传统。

所以我说相信小米其实不是一个选择而是一种必然。你的智商正常你看完全网这么多铺天盖地的黑+各种暴力测试、车祸后的车身+随处可见的测试车，你自己会对小米在造车这件事上的用心程度有一个基本的判断。

买也买真小米对吧，谁会喜欢速成鸡呢。