发现没？农村越来越多人在临公路两旁盖房子，而他们种的地在几里之外；他们原有的村庄，慢慢沦为无人村。
过去有句口号：“要想富，先修路。”
大家都想尽办法把路修到家门口，方便产业发展，家人开车出入等。
现在呢，很多地方，反过来了：把房子盖在公路旁。
尤其是一些山区，大家住得很稀散，也有人住半山腰，独占一座小山包。
要家家户户通路，这是不可能的，成本太大了。
那么把家，搬到公路旁，成本更低，还更加适合家庭的发展。
一些散落的村庄，本来就三五户人家，一旦搬走了两三户，就显得特别凋败。

还有，这些年，依靠“易地扶贫搬迁”政策，也有很多贫困户，搬到了公路旁。
单纯解决宅基地的问题，在偏远地区，是不很难的。
很多家庭，通过和公路旁的原有住户，进行协商，也有了地方盖房子。
还有一些村里，依托集中建房的政策，全村都靠着公路盖房子，一整排地盖。

房子靠近公路，虽然灰尘大，噪音多，但经济也相对活跃。
路口就可以做店铺，卖杂货，摆摊等。
货车多的路段，可以修建一个加水点，修轮胎点，吃饭点等。
能在路边赚钱，那就种地不是刚需了。
如果附近的镇上有工厂，那家里人骑车去工厂打工，也能赚钱。

相对来说，公路旁比山腰，安全很多，能够避免滑坡，大雨等灾害。
公路边生活，也打开了视野，听到来来往往的人，说什么，做什么；看到外地车跑运输，有更多新鲜的元素。
公路，也是通往大城市的一条路，总有城市的气息飘过来。

另一方面，房子搬到公路旁，那房子和老家的地，距离就远了。
不过这一点，农村人也在想办法改变：很多半山腰的地，变成了油茶林、茶叶林、黄桃园等。
有的地方，做了退耕还林，家庭的地变成了树林。
管理上，也比水稻、麦子之类，更容易一些。
运输的话，也多半有机耕道，拖拉机。
当然，也有一些家庭，完全不种地了。

我觉得，一些很小的村落，交通也不便，就没有什么保存的价值了。
现在还有老人留守，老人走了，那人都没有了。
70后80后，认为村里有乡愁，但乡愁也不能当饭吃，还是要外出讨生活。
与其守住村子，不如搬走，到公路边去。
公路边，也是本乡，周围都是熟悉的人，也能够满足乡愁，还便于管理。

如果有老人在老家，能搬迁到公路边，也尽量搬迁。
老人在人多的地方，还能互相照应，不那么孤单，也不害怕生老病死的忽然情况。

适合人生存的地方，是方便的地方。这是大家的共识。