燃油、纯电、混动汽车怎么选？请教3位修车师傅，不料答案出奇一致！

我最近打算换车了，燃油车首先被我排除在外面了，近年来一直居高不下的油价，每月都要花费几百上千块的油钱确实心疼啊。然后再说到车子的智能化配置上，十几万的普通油车根本没法与纯电车比较！

当然纯电车也不是我的最佳选择，虽然说新能源汽车的内饰以及智能化配置确实比油车做的好，而且充电还便宜，但也有它的缺点！

别的不说就单说续航和充电的问题就够头疼了，每逢五一、十一、春节假期，有多少纯电车主高速服务区排长队充电，少则一个小时，多则排队排半天，那多闹心啊！

所以经过再三考虑，买一辆混动车成了我的最佳选择！我虽然开了十多年油车了但是对混动车这方面了解的还真不多，于是趁着一次车子保养的时候顺便请教了3位修车店的老师傅，毕竟人家见多识广，专业知识强，给出的建议有参考价值！没想到他们的说法出奇的一致，下面咱们就听听他们怎么说的吧：

首先他们都肯定混动车相比较油车和电车确实值得入手！特别是油电混合车更适合入手！
为什么不是插电混合车更好呢，他们跟我解释，首先就是想省用车成本的话那要考虑充电桩的问题，很多小区的停车位（尤其地下停车位）都没有配套的充电桩，特别是老旧小区安装充电桩很困难！

第二个缺点就是亏电情况下油耗反而更高，很多车企都对亏电油耗避而不谈，只是过度强调综合油耗。第三个缺点就是车型价格，由于混合动力的电池组是比较昂贵的，即使有新能源补贴，整体的车价比普通的燃油车要贵很多；

而油电混合汽车很省油，在平时的时候可用电池续航，在电量用光之后，才会使用燃油续航，这就节省了很大一部分燃油消耗。

而这方面的技术丰田是做的最好的，1969年，丰田领先于世界开始混动技术研发布局，经过对技术的不断打磨，世界首款THS混动车型普锐斯在1997年正式面世。历经27年历史积淀，从第一代到第五代，丰田智能电混双擎的每一次进化都将电动与智能推向极致，并保持了电池安全"0事故"纪录。

凭借成熟可靠的电动化技术、卓越优异的驾乘体验、效果显著的环保性能，如今，智能电混双擎车型累计获得全球超过2700万车主青睐。

听完几位老师傅的分析介绍真的是长了很多知识，最后他们给我推荐了新款一汽丰田亚洲龙，于是我就去店里看了实车，下面咱们详细聊一聊这款车型的信息。

全新亚洲龙混动版升级为第五代智能电混双擎，核心三电系统技术全面升级，集小型化、轻量化、精密化技术于一身，实现了动力性能与燃油经济性的双升。目前，搭载智能电混双擎系统的车型全球累计销量已超过2700万辆，是最稳定、最成熟、最可靠的电动化技术。

动力方面，提供三种动力总成，2.5L、2.0L智能电混双擎和2.0L+WCVT钻石动力组合。全系加92号汽油，吃粗粮干细活儿。

车身尺寸方面，长度达4990mm,宽度为1850mm，轴距为2870mm，能为用户提供了更宽绰的驾乘空间！后排腿部空间1017mm。同时，在保障在保持前排坐姿的情况下，后排轻松翘二郎腿，腿部空间有2拳冗余，头部空间有4指冗余，为用户带来了高级轿车的乘坐体验。

智能驾驶辅助方面：全新亚洲龙全系标配Toyota Pilot 智能驾驶辅助系统。6项智能配置新增，3项智能配置强化，追尾事故降低约71%,360°为用户提供安全驾乘保障。

综合以上来看，新款丰田亚洲龙确实是我比较中意的类型，相比传统油车和同价位纯电车，又智能又省钱还没有续航焦虑！

假如你要换车的话，你会考虑油车、纯电、油混、插混还是增程呢？评论区一起聊一聊！