当美以伊冲突点燃霍尔木兹海峡这条“能源火线”，印度经济的“生命线”随之剧烈震荡。
作为一个对中东能源依赖程度极高的国家，印度正面临餐馆停业、春耕缺肥、增长预期被高盛两度下调的连锁冲击。换言之，这场危机不仅是对其能源安全的突袭，更是对增长模式的“压力测试”。
而在外交层面，印度的处境同样微妙：莫迪政府曾在本轮战事爆发前夕，高调宣称以印关系为“父国与母国”，却被美国《外交政策》杂志指为“被动”；对于巴基斯坦的积极斡旋，外长苏杰生又以“掮客”相讥；从允许伊朗军舰停靠到油轮遭驱离，印度在美伊之间走钢丝的姿态也耐人寻味。
关于印度在能源方面的应对手段，上海国际问题研究院南亚研究中心主任刘宗义认为：
不仅是印度，斯里兰卡、孟加拉国、巴基斯坦、尼泊尔等严重依赖进口石油和天然气的南亚国家，目前都面临非常严峻的能源危机。比如，孟加拉国现下加油排长队，很多汽车和摩托车加不到油；斯里兰卡甚至被迫改为每周四天工作制。
过去几年，孟加拉国、斯里兰卡和巴基斯坦，尤其是后面两个国家，经历了严重的金融危机——斯里兰卡最为惨重，国家直接破产。这些国家刚刚有所恢复，又遭遇美国与以色列对伊朗的侵略战争，导致能源供应受到严重冲击。有些国家，比如孟加拉国，虽然在孟加拉湾拥有石油和天然气资源，但自身开采能力不足，仍然严重依赖进口。新上台的孟加拉国民族主义党（BNP）政府正在执行所谓“180天优先计划”，所受冲击非常严重。
印度同样高度依赖进口石油。过去，它主要从中东进口，与伊朗有着密切的能源联系；但自2019年起，因美国施压，印度停止从伊朗进口石油。俄乌冲突爆发后，印度找到了新的进口渠道——俄罗斯。这也是过去几年印度经济表现相对不错的重要原因：大量进口俄罗斯廉价石油，不仅满足国内需求，还加工后出口到西方国家尤其是欧洲，赚取大量外汇，对财政形成巨大补充。然而，从去年9月左右开始，印度从俄罗斯进口的石油数量迅速下降；今年2月美印达成自由贸易协议后，下降趋势更加明显。
但美伊冲突后，印度实在难以为继，美国也担心国际能源市场价格剧烈震荡，于是又允许印度重新从伊朗、俄罗斯进口石油。目前，印度重新启动了对伊朗石油的采购；从俄罗斯进口的石油量也已超过历史最高水平，约占其进口总量的50%，不过价格已不如之前实惠，而且据报道是以人民币结算——这是印度一直想避免的，但俄罗斯此前因接受印度卢比而吃过汇率的大亏，此次中东战事又加剧了卢比的贬值。
此外，印度还从安哥拉、阿尔及利亚、委内瑞拉等其他产油国进口石油。原来印度从27个供应国进口石油，现在已扩大到40个国家。由于印度国内石油储备极少，加上民间储备，最多维持一个月，能源压力巨大，因此不惜一切代价获取能源供给。
除了进口来源多元化，印度进口石油的路线也发生了改变。由于霍尔木兹海峡通行受限，印度目前采用替代航线运输，例如从沙特进口的石油不经过霍尔木兹海峡，而是到红海经曼德海峡出来。
在液化天然气方面，印度过去大量从中东进口，现在正争取替代来源，比如从美国、阿根廷进口。美国自然也希望印度高价购买其石油和天然气。
总的说来，受中东战事影响，印度近期正在寻找更多进口来源。而从长远看，印度希望实现能源结构多样化，比如推动光伏太阳能、风能等绿色能源和核能的发展——这也是他们试图来中国骗取或窃取先进储能技术的原因。