【车辆故障/维修】朋友八千块收的北斗星，我帮他修好了三个“通病”，花了不到400元
接着上次那台朋友从闲鱼淘的2015款铃木北斗星1.0L，表显9万公里，花了8000块。之前帮他做过全车油水保养，开着顺了不少。但开了两个月后，朋友又来找我了，说这车出了几个新毛病：怠速忽高忽低、水温上不来、底盘过坑有异响。我陪他去修理厂查了一遍，发现全是北斗星的经典通病，修下来不到400块。下面把这次维修经历详细说说。
第一个故障是怠速不稳，等红灯时转速在800到1500转之间来回跳。这个毛病在北斗星上太常见了。师傅先检查了节气门，上次保养虽然洗过，但北斗星的怠速马达位置设计得比较低，容易积碳。拆下来一看，怠速马达的圆锥头和阀座孔里又有一层黑垢。怠速马达直接用化清剂喷洗，阀座孔用棉签蘸着清洗剂掏干净。装回去之后，怠速稳了不少，但还是偶尔会飘一下。师傅又检查了进气歧管上的真空管，发现有一根小管子接口松动，拔下来重新插紧，再用扎带固定了一下。两个问题处理后，怠速彻底稳了。这次维修费用：怠速马达清洗加真空管固定，收了60块工时费，没有换件。师傅说北斗星的怠速马达如果洗了还不行就直接换，一个副厂的也就七八十块。
第二个故障是水温表指针上不去，冬天开暖风不热。朋友说开出去十几公里，水温指针才勉强到第一格，暖风出来是温的，冬天早上送孩子上学车里冷得不行。这是北斗星节温器的经典问题。北斗星的节温器容易卡在常开位置，导致冷却液一直大循环，水温上不来。拆开节温器盖一看，原车的节温器橡胶密封圈已经老化变形，节温器阀门关不严。换了一个天博牌的节温器，82度开启的型号，配件35块钱。顺便把防冻液也补了一点。换完之后水温指针能正常到中间位置了，开暖风十分钟车里就热乎了。加上工时费，一共花了100块。给北斗星车主提个醒：如果水温上不来或者暖风不热，大概率是节温器挂了，这车换个节温器非常简单，自己动手都能换。
第三个故障是底盘过减速带时有“咯吱咯吱”的响声，打方向的时候偶尔也会“咯噔”一下。朋友担心是不是大问题。把车升起来检查，发现前平衡杆小吊杆的球头防尘套破了，里面的润滑脂已经干了，球头松动产生旷量。用手摇晃小吊杆，能明显感觉到间隙。另外下摆臂的橡胶衬套也有裂纹，但没有彻底烂掉。考虑到朋友预算，师傅建议先换小吊杆，因为这是异响的直接来源。换了一对副厂前平衡杆小吊杆，一根45块钱，两根90。换完之后试车，过减速带的咯吱声消失了，打方向的咯噔声也没了。下摆臂衬套裂纹暂时不影响使用，等更严重了再换。加上工时费80块，总共170块。
整个维修过程，怠速处理60块、节温器更换100块、小吊杆更换170块，加起来330块。朋友说没想到这几百块钱就能把三个毛病治好，之前还担心要大修。
最后想对想入手二手北斗星的朋友说几句。北斗星这台车结构简单、配件便宜，维修成本确实低，但它有几个通病你要心里有数：怠速不稳先洗怠速马达和查真空管；水温上不来先换节温器，别急着修水箱；底盘异响大概率是平衡杆小吊杆或者下摆臂胶套，换起来不贵。朋友的这台北斗星修完这三个毛病之后又开了两个月了，他说这车现在越开越顺手。一台八千块收的老车，花几百块修修通病，代步买菜接孩子完全够用。【来自懂车帝车友圈】