【车辆保养】接手二手北斗星后的第一件事：我用500块做了一次全车油水大更换
朋友去年淘了一台2015款的铃木北斗星1.0L，表显9万公里，花了8000块钱。卖家说车况精品、发动机巅峰，朋友开了一个月后找到我，说这车开起来总觉得不对劲，怠速有点抖，挂挡发涩，油耗感觉也比预想的高。我带他去了经常做保养的修理厂，把全车油水过了一遍，总共花了不到500块，整备完之后朋友说像换了一台车。
下面我就按这次保养的顺序，说说北斗星这个车保养需要注意哪些地方。
第一项是机油和三滤。北斗星这台K14B或者1.0L发动机，机油用量很小，只要3升左右。很多修理厂会推荐用5W-40，但老北斗星其实用10W-40就够了，粘度太高反而增加油耗。我朋友这台选了黄壳10W-40矿物质机油，四升装只要120块钱。机滤用的是豹王的，20块一个。空气滤芯和空调滤芯加起来35块。修理厂收了我们50块工时费。保养的时候有个细节要注意：北斗星的空气滤芯盒位置比较低，密封胶条容易老化，拆装的时候要小心，不然装回去漏气会导致发动机进灰。
第二项是变速箱油，这个很多人忽略。北斗星的手动变速箱油用量只有两升多一点，用的是75W-90的油。朋友这台车以前从来没换过变速箱油，换出来的旧油发黑还带着金属粉末。换完新油之后，朋友说一二挡和倒挡明显好挂了，原来那种生涩卡滞的感觉减轻了很多。变速箱油两升加上工时，一共花了120块。顺便说一句，北斗星的换挡机构本身不算精密，换油只能改善不能根治，如果换完还是特别难挂，可以检查一下换挡拉线是否老化。
第三项是防冻液和刹车油。老北斗星最容易出问题的就是冷却系统。放出来的旧防冻液颜色发褐，还带点铁锈色，说明水道里已经有锈蚀了。换了4升绿色长效防冻液，60块钱。刹车油用的是DOT4，一瓶50块。这两项的工时费加起来收了60。换完防冻液之后有个操作不能省：启动车子开暖风，让暖风水箱循环排气，不然冬天没暖风。北斗星的暖风水箱位置比较高，排空气要比一般车多排几分钟。
第四项是刹车系统的检查保养。把车升起来拆开后轮鼓刹，发现手刹已经没什么效果了。拆开一看，后刹车调节杆已经锈死，活动不灵活。朋友平时停车全靠别挡，手刹完全不起作用。师傅把调节杆拆下来用除锈剂喷了喷，抹上黄油装回去，手刹拉起来明显有劲了。顺便检查了后轮轴承，还好没进水生锈。这一项保养刹车收了80块工时费，没有换件。
另外，朋友的这台北斗星踩油门反应慢，油耗也偏高。师傅检查了一下，拆开节气门发现里面一圈黑垢挺厚的，用了一瓶化清剂清洗干净，重新匹配了怠速，装回去之后油门响应快了不少。清洗节气门花了50块。
全部算下来：机油三滤加换油工时一共225，变速箱油120，防冻液刹车油170，刹车保养80，节气门清洗50，加起来不到650块。朋友说没想到一两千块收的车，花几百块保养一下差别这么大。
给想入手二手北斗星的车友几点实在建议。第一，北斗星的机油用量小，但一定别图便宜用假机油，一次小保养也就两百出头，省这点钱修发动机要花大几千。第二，防冻液两年必须换一次，这车水道细，堵了暖风水箱修起来很麻烦。第三，刹车系统重点检查，北斗星后轮鼓刹调节杆很容易锈死，手刹不好使就赶紧修。第四，别轻易做发动机大修，很多时候只是油路问题或者节气门脏了，洗洗就解决了。
朋友的北斗星现在开了三个月，他说最大的感受就是保养之后开着舒服多了，挂挡顺了、怠速稳了、刹车也靠谱了。一个养车的老道理：车不怕老，就怕不爱惜。花几百块做一次全面保养，这台八千块钱的北斗星再战五年没问题。【来自懂车帝车友圈】