【座舱感受】坐进朋友八千块的北斗星，我发现这可能是最“通透”的座舱
朋友淘了那台2015款铃木北斗星之后，我一直没正经坐过。前几天他接我出去吃饭，我特意坐进副驾好好感受了一下。这台车的内饰简陋得像个半成品，但开了二十分钟之后，我反而觉得这台车的座舱有一种特别的东西——用朋友的话说叫“通透感”，我觉得这个词形容得特别准。
先看仪表盘。北斗星的仪表盘简单到不能再简单，一个大大的时速表在中间，左边是转速表，右边是油量表。时速表的刻度从0到140，白底黑字配一根红色指针，没有任何花哨的设计。但就是这种极致的简洁，让驾驶者不需要任何学习成本。时速表的数字很大，扫一眼就知道现在跑多快。转速表红区从6500转开始，朋友说这台1.0L发动机平时根本踩不到那个区域。仪表盘没有水温表，只有一个蓝色的水温报警灯，水温低的时候亮蓝色，正常温度就灭了，如果变红色说明开锅了。朋友说刚买回来的时候冬天水温灯一直亮着不灭，后来换了节温器就好了。夜晚仪表盘的背光是琥珀色，不算亮但够用，不刺眼。整个仪表盘给我的感觉就是纯粹的工具属性，但它把工具该做的事做得干脆利落。
中控区域可以说是“丐中丐”配置。朋友这台车连收音机都是后来自己后装的，原车连个屏幕都没有。他花了一百多块买了个带蓝牙的收音机，能插U盘能连手机，对于他来说已经够用了。空调控制是三个旋钮加几个拨杆，分别是风量、温度、出风模式。旋钮的塑料质感很一般，但转动起来段落感清晰，不会松松垮垮。风向旋钮有四档，吹脸、吹脚、吹玻璃都有，功能齐全。中控台上方有一个开放式的储物格，朋友用来放手机和高速卡，特别顺手。再往下是一个小小的烟灰缸和点烟器接口，朋友不抽烟，但点烟器用来给手机充电。整个中控给我的感觉就是老派、朴素，但每个功能都在它该在的位置，上手零难度。
座椅材质是织物的，没有皮革，没有电动调节，没有任何花里胡哨的东西。但朋友说这套座椅坐着不累。坐垫的填充物不算软但支撑性还行，靠背的弧度刚好贴合后背。因为是手动调节的布座椅，冬暖夏凉，没有皮座椅冬天冰屁股夏天烫腿的烦恼。后排座椅的坐垫比较薄，腿部空间对于一米七左右的人来说刚好够用，头部空间倒是非常充裕，因为车顶够高。后排靠背可以放倒，放倒之后和后备箱形成一个接近纯平的平面，朋友说这是他最常用的功能。这套座椅谈不上舒适，但它不会让你觉得难受，对于一台八千块的车来说，这已经是很高的评价了。
音响效果我实在不好意思夸。原车喇叭就两个，前门一边一个，声音单薄得像收音机。朋友后来花了两百块加装了一对同轴喇叭在后备箱两侧，听起来总算有点层次感了。他说平时开车主要听收音机和U盘里的老歌，音量开到十二左右够用了，再大会破音。我倒觉得这台车的音响不是用来欣赏音乐的，是用来解闷的，跑高速的时候胎噪风噪一起来，什么音响都得靠边站。
空间感受是北斗星的强项。坐进驾驶座第一感觉是视野真好，A柱很细，侧窗玻璃面积大，前方视野几乎没有盲区。坐姿比普通轿车要高，但又不像SUV那么夸张，朋友说这叫“半躺式坐姿”。前后排的头部空间都很大，朋友一米七八坐直了还有一拳多的余量。前排腿部空间也够用，他老婆开车的时候把座椅往前调，后排的腿部空间还能多出不少。后备箱空间是这台车的王牌，方方正正的造型让它的装载能力远超同尺寸的其他车。朋友说他有次帮人搬家，后排座椅放倒之后塞进去一个双门小冰箱和两个纸箱，对面开飞度的邻居看得目瞪口呆。
至于各种模式和体验，这台车没有任何驾驶模式可选，但朋友说它有一种叫“随便停”模式。车身短小，停车不需要找大车位，胡同里、树荫下、两车之间，只要有缝隙就能塞进去。朋友说他媳妇刚拿驾照没几天就能轻松侧方停车，这在以前开三厢轿车的时候想都不敢想。他说开北斗星去超市或者接孩子，从来不用担心找不到车位，这种停车自由的爽感，开大车的人体会不到。
总的来说，北斗星的座舱没有任何豪华感和科技感，但它给了车主最珍贵的东西：实用、通透、无压力。所有按键都在顺手的位置，所有功能都不需要看说明书，想做什么一伸手就到了。方向盘轻、视野好、坐姿高、空间大，这就是一台让人愿意天天开的车。朋友说了一句实在话：“这车的座舱设计，说它简陋是事实，说它好用也是事实。有时候简单一点，反而更舒服。”
这大概就是八千块的北斗星，在座舱这件事上交出的答卷。它不豪华，但它通透。它不智能，但它实用。它不舒适，但它不累人。对于一台只想好好过日子的车来说，这些可能比什么都重要。【来自懂车帝车友圈】