中东打仗太影响！3月全球航空货运量跌了，中东自己跌得最惨

跟大家说个实在事儿，国际航协（管全球大部分航空公司的正规机构）4月29号刚发了数据，3月份全球坐飞机运的货，比去年少了4.8%；中东更惨，直接少了一半还多，跌了54.3%，相当于货运量快腰斩了。

最根本的原因就是中东在打仗，把当地运货的机场枢纽堵死了，连累了全球。还有个糟心事儿，3月份飞机用的燃油，比去年贵了一倍还多，涨了106.6%，航空公司真是屋漏偏逢连夜雨。

这次的数据就是专门统计3月份的，核心就俩事儿：全球货运跌了4.8%，中东跌了54.3%，看着是数字，其实影响都实实在在。

有人肯定要问，中东打仗，跟咱们全球运货有啥关系？这就得说中东的位置了，它在欧亚非三大洲中间，就是个“货运中转站”，咱们亚洲运到欧洲、非洲的货，好多都得经过迪拜、多哈的机场。

这些地方平时每天都有好多运货飞机起落，特别忙。而且中东的货运量，占全球的一成多，它一出问题，全球都得受牵连。

这次打仗，直接把中东的货运枢纽堵得死死的。不是说完全不能运了，而是运起来特别费劲、特别慢。

一方面，中东好多国家关了部分领空，运货飞机要么不能飞，要么得绕远路，绕路就费油、费时间，航空公司觉得亏，就少飞甚至不飞中东了，光2月底到3月初，就有一半多的航班被取消，机场根本没法正常干活。

另一方面，机场工作人员没法正常上班，装卸货、安检都慢得不行，货物堆在仓库好几天装不上飞机，货主干脆不运了或者推迟运，这就是中东货运跌这么狠的原因。

可能有人疑惑，中东跌了一半多，全球咋才跌4.8%？其实很简单，全球运货不止靠中东，亚太、欧洲、北美这些地方占了大部分，这些地方运货量比较稳定，有的还涨了点，比如非洲、亚太就小幅增长，刚好拉低了全球的跌幅，不然跌得更厉害。

大家也不用太慌，国际航协的负责人说了，其实大家还是有很多货要运，只是中东打仗堵了路，需求暂时被压着了，等局势缓和，货自然就多起来了。

真正要担心的是燃油涨价，飞机燃油占航空公司成本的三四成，现在贵了一倍多，好多航线飞一趟亏一趟。

燃油为啥涨这么多？还是因为中东打仗。中东是产石油的大户，全球五分之一的石油都要经过那里的霍尔木兹海峡，打仗后航道不安全，大家担心石油不够，就哄抬油价，飞机燃油也跟着涨。而且飞机绕路飞，更费油，成本又多了一笔。

现在航空公司也在想办法，要么取消不赚钱的航线，要么提高运货价格，把成本转嫁给货主，这样一来，咱们买的进口水果、电子产品，可能会更贵、到货更慢。

最后跟大家说句实在的，这事儿看着远，其实跟咱们生活息息相关，以后看到进口货涨价，就知道大概率是这原因了。总的来说，只要中东不打仗了，燃油价格稳了，全球运货也会慢慢恢复正常。