中央终于出手了！4月28日，政治局会议明确说了，要深入整治“内卷式”竞争。这话一说出来，好多人都觉得，早就该管管了。

咱们看看每天在大街小巷穿梭的网约车司机和外卖骑手。以前网约车司机一天开十几个小时的车，流水根本不见涨。外卖骑手为了赶平台系统派单的时间限制，连红灯都敢闯。

为了管住平台企业的算法压榨，中华人民共和国人力资源和社会保障部联合最高人民法院在2024年2月23日正式印发了《新就业形态劳动者休息和休假指引》以及《新就业形态劳动者劳动报酬指引》。

文件里面定下了硬性约束指标，要求平台企业必须保障劳动者的法定休息权利。如果外卖骑手或者网约车司机连续作业时间达到4个小时，平台系统必须强制劳动者停止接单，并且休息时间不能少于20分钟。

中华人民共和国交通运输部也一直在推进交通运输新业态出行服务质量提升行动，强制要求滴滴出行、高德打车等网约车平台公司公开抽成比例上限。

现在绝大多数主流平台的抽成比例上限已经被强制压降到18%至30%之间，平台还必须给网约车司机提供阳光账单，让每一笔订单的抽成清清楚楚。平台企业靠无限压榨劳动者时间的做法彻底行不通了。

不光是服务行业，制造业的无序竞争也到了必须整治的地步。就拿光伏产业来说，之前因为大量跨界资本盲目涌入，多晶硅、硅片、电池片和组件的价格一路狂跌。

有些企业为了清理库存或者抢占市场份额，报出来的价格比实际生产成本还要低。这种打法不仅让全行业大面积亏损，还容易导致低质量产品淘汰高质量产品。

2024年10月14日，中国光伏行业协会在上海紧急召开防止行业恶性竞争的座谈会。

紧跟在2024年10月18日，中国光伏行业协会公开发布通告，公布了2024年10月份光伏组件的最低含税成本线为0.68元/W。

中国光伏行业协会明确表态，任何低于0.68元/W的竞标行为都涉嫌违反《中华人民共和国招标投标法》。中华人民共和国工业和信息化部也在2024年11月20日正式发布了修订后的《光伏制造行业规范条件（2024年本）》，把新建和改扩建光伏制造项目的最低资本金比例统一拨高到了30%。

现在央国企在光伏组件集中采购招投标的时候，已经大幅度降低了价格在评标里面的权重，增加了技术创新和履约能力的考核比重。行业资源开始加速向掌握高效电池核心技术的头部企业集中。

很多企业敢在招投标里打亏本价格战，根源在于地方保护主义。以前部分地方政府为了拉动地方GDP，违规给特定企业税收返还，或者以极低的地价出让工业用地。

为了铲除这种政策层面的无序竞争，国务院在2024年6月6日公布了《公平竞争审查条例》，这部行政法规在2024年8月1日正式施行。

《公平竞争审查条例》划定了严厉的红线，明确规定没有法律和行政法规依据，绝对不允许给予特定经营者税收优惠，不允许给予环保停限产豁免特权，也不允许在土地使用权出让环节违规给予特定经营者优惠。

国家市场监督管理总局也联合多部门开展了清理废除妨碍全国统一大市场政策措施的专项行动。各地政府被迫从拼补贴转向拼营商环境。

国家出台这一系列政策，就是要破除阻碍经济高质量发展的制度障碍。企业不能再靠地方政府的违规补贴活着，也不能靠无底线压低价格抢订单，必须把资金和精力花在攻克核心技术上。

劳动者也能在一个更加规范的环境里工作，不用再面对越努力收入越少的困境。未来的市场竞争，拼的是真实力、好产品和好服务。