比亚迪卖车利润，已经是特斯拉的两倍

很多人印象里，特斯拉是全球赚钱能力最强的新能源车企，实际格局早在三年前就反转了。从2023年开始，比亚迪的整车盈利能力已经连续三年碾压特斯拉。

根据两家上市公司公开的年报数据，2023年比亚迪整车毛利润1016亿，利润率21%，同期特斯拉是943亿，利润率17.1%，比亚迪完成第一次反超。到2025年，比亚迪整车毛利润1329亿，特斯拉只有682亿，不到比亚迪的一半，哪怕把特斯拉FSD的全部收入算进整车利润，依然追不上比亚迪。就算比亚迪2025年砸了634亿做研发，相当于特斯拉研发投入的1.9倍，利润表现依然比特斯拉好。

有人会说，比亚迪是靠走量堆出来的总利润，单车利润还是低。但就算算利润率，2025年比亚迪整车利润率也比特斯拉高6个百分点，不管总量还是单位盈利，都赢了。

特斯拉靠降价抢市场的打法，已经伤到了自身盈利能力，比亚迪靠规模和技术控成本的路线，反而越走越稳。