借着维权闹事的，我再科普一个逻辑，本质上组织维权的人，是在用少数人或者他个人的利益损害绝大多数问界M9车主的利益。

置换补贴提高，是不是车主就会受益？想的太美了！置换补贴如果高到已经超过了经销商的利润，那么这些有置换资格的我车辆就不再是单纯的车，而是有着附加金融属性的工具，而这个附加值假如是10万，它并不代表你的车增值了10万，恰恰相反，为了平抑新车和老款的差价，老车主手里的车就要贬值。

而26款的M9，因为有有了置换补贴的变向降价，会降其价值压缩，新款的价格下来了，老款的车型还想保值？

也就是说，即便要到了10万的我置换补贴，在没有人兜底按照现在价格回收老款车型的话，老款车型会继续贬值，贬值到了5万，就和现在没维权的情况是一致的。如果贬值超过5万，置换反而花了更多的钱。

而其他不打算置换的M9老车主，都会因为这帮人的维权，导致自己手里的车无缘无故的贬值

最后受益的是，二网，二手车贩子，在这样的环境下，低买高卖置换名额，赚取大量的差价，车主和品牌的死活他们才不在乎。

还有一种就是向其他品牌彰显号召力，好像自己能煽动很多问界车主去换其他品牌的车，有带货能力，从中赚取合作或者差价。某音平台最擅长的就是打造人设，为了“家人们”的一切？“家人们”好好想一想，人家凭什么对你好，你真的这么有魅力么？