五周没比赛，F1在迈阿密按下“重启键”
休了整整五周，这周末F1终于回来了。
巴林和沙特站后，围场静默了一个多月。现在各队带着升级包杀回迈阿密，Sky Sports的Martin Brundle把这站形容为“赛季的重启”。
新规首次实战
从迈阿密开始，FIA对2026规则打了关键补丁：排位赛ERS充电上限大幅提升（传统参数为8MJ提升至12MJ左右），超充峰值提到350kW。目的就是让排位赛少一些“为了省电滑行”，让车手重新把油门按到极限。
McLaren的技术总监Mark Temple分析说，这波改动后，车手不用再为了省电提前半英里松油门了，每圈的单圈节奏会更顺畅。
正赛方面，博斯特模式的最大额外功率限制在+150kW，避免出现类似后车突然加速追尾的惊险场面。
各队升级，谁最狠？
McLaren的Andrea Stella说迈阿密和加拿大要带来“几乎全新的赛车”。
Ferrari——Brundle预测他们会“迈出一大步”。Matador尾翼V2版本据说可靠性问题已解决，速度值得期待。
Red Bull被拍到在测试类似概念，显然在紧跟法拉利的思路。
最惨的还是Aston Martin。Honda引擎的振动问题一直没解决，Alonso前三站都没完赛，直到上一站才勉强跑完。
哈斯：主场作战，冲击积分
哈斯作为美国车队，迈阿密是他们三场主场比赛的第一站。目标非常明确：利用主场优势和新赛季的规则调整，延续上赛季的拿分势头，争取在积分榜稳住前排。
Williams这边则发了和New Era联名的迈阿密限定周边，短袖衬衫上印着棕榈树和日落。不过对威廉姆斯来说，周边卖得好不好是次要的，重要的是赛车别再超重了，争取把速度搞上去。
这站值得看的点
排位赛会不会真的少了“滑行充电”？如果车手又能全速Push到极限，那这个补丁就算打对了。
法拉利的“大迈步”到底迈没迈出去？如果真追上来，红队的领先优势可能就没那么稳了。
阿斯顿马丁的振动修没修好？如果还在震，阿隆索“还想再开几年”这话可能真得收回去。
五周没比赛，围场攒了一堆悬念。迈阿密跑完，答案至少能揭晓一半。【来自懂车帝车友圈】