朋友问我10万预算买二手奥德赛，我让他先看完这3条“土理”再决定
兄弟们，前两天又有朋友来找我。
他预算10万出头，家里俩娃加老人，想买台MPV。他说看了半天，觉得二手本田奥德赛挺合适，“空间大、保值、日系车耐用”。
我听完没直接回答，先问他一句：“你看的是哪一年的？”
他一愣：“就奥德赛啊，还要分年份吗？”
得，这又是一个被“日系神话”迷住的主儿。今儿我就借着这机会，给大伙掰扯明白——二手奥德赛到底怎么选，哪些能买，哪些碰都别碰。
第一条“土理”：预算少？老款是你的入场券，但得做好“折腾”准备
先说价格最香的。
目前市场上，2015-2017款的2.4L奥德赛，行情价基本在7-10万之间。一台当年落地近30万的MPV，现在花个七八万就能开走，听起来确实划算。
但这笔账得算清楚。
2.4L地球梦发动机虽然口碑不错，但油耗并不低。真实车主反馈，市区基本要10-12个油。你别看现在油价降了点，按一年跑1.5万公里算，光油钱就要小一万。而且这台发动机到了年份，积碳、渗油都是常见毛病。
更关键的是，2019款之前的奥德赛，变速箱有一定风险。我在网上看到过真实投诉案例：有车主2019年买的车，正常保养、无事故，才跑了7万公里，高速上变速箱突然断裂失速。虽然不一定每台都中招，但你买二手车没质保，万一摊上就是大几万的维修费。
所以我的建议是：预算8万以下想买奥德赛，可以冲，但你得是那种不怕折腾、认识修理厂、对油耗不敏感的老司机。 新手第一辆车，劝你别碰。
第二条“土理”：买老款奥德赛，得验明白这3个地方
如果你非要买2.4L老款，看车的时候重点查这三点：
第一，查变速箱。试车时感受换挡顺不顺，有没有顿挫或打滑。最好能查4S店记录，看有没有变速箱维修历史。
第二，查发动机漏油。奥德赛的发动机到了8万公里以后，渗油是常见问题。升底盘看，气门室盖、正时盖附近有没有油渍。
第三，查前轮吃胎。这是奥德赛的通病，做了四轮定位也未必能根治。检查轮胎内外侧磨损是否均匀。
还有一点：别信表显里程。老奥德赛调表是重灾区。我以前见过一台06年的车，表显12万公里，实际车况一看，发动机正时盖漏油、内饰磨损严重，妥妥的调表车。查记录、看磨损、读电脑，三管齐下。
第三条“土理”：预算足？闭眼买混动版，这是家用“王炸”
说句实在话，如果你预算能到12-14万，我强烈建议你直接上2021款之后的2.0L混动版。
为什么？三个原因。
第一，真省油。混动版市区百公里油耗只要6-7个，比2.4L省一半。一公里4毛多，跟开个卡罗拉差不多。你开个三五年，光油钱就能省出两三万。
第二，车龄新、省心。2021款到现在也就4-5年车龄，而且奥德赛这几年没大换代，你买个21款的跟新车看着没区别。混动系统本田已经做了很多年，可靠性没问题。
第三，价格现在合理了。新款奥德赛新车裸车已经降到17万多，直接影响二手行情。现在21款混动中低配，市场价基本在11-13万。这个价格买台4年车龄的混动MPV，性价比相当高。
目前市场上甚至有2023-2024款的准新车，1万多公里，报价16-18万。如果预算够，直接冲这个，基本上跟新车没区别，还不用掏购置税。
最后我到底跟朋友咋说的？
我给他列了三句话：
“预算8万以下，买老款2.4L——能开，但油耗高、小毛病多，你得有修车觉悟。”
“预算12万左右，买21款混动——省钱又省心，家用首选。”
“不管买哪个，一定找第三方检测。奥德赛这车，车况烂的不在少数。”
他后来给我回了个消息：“那我还是攒攒钱上混动吧。”
我说：“这就对了。二手车不是越便宜越好，是买了之后不后悔才算好。”
（PS：最后提醒一句，买二手奥德赛千万别贪图极致便宜。看到那种5万块不到的，要么是事故车，要么是2009年以前的国三老车，排放都过不了户。一分钱一分货，永远是这个理。）【来自懂车帝车友圈】