24架苏-35该怎么处理，现在成了一个让我方人头疼的问题，只要我们松口，俄罗斯，伊朗肯定会疯抢这一批苏35重型战机，而且都有可能一点都不会降价，还是8500万美元1架回购！

先看今天。很多人认为俄罗斯自身仍在生产苏-35，无需争抢我方这批战机，实则不然。

俄联合航空制造集团在2025年5月公开表示，已向俄军交付新批次苏-35S，2026年初也有相关交付消息，这说明其确实在持续生产、列装该机型，但生产速度远不及战场需求。

俄乌冲突持续已久，俄军苏-35存在一定损耗。

公开信息显示，截至2025年，俄军苏-35累计损失约7-8架，其中部分为友军误击或自身坠毁，被击落数量未达8架，即便如此，损耗速度仍超过生产速度。

俄罗斯虽在扩充苏-35机队，但工厂满负荷运转下，每年产量约30架，难以填补战场损耗的缺口。

对俄罗斯而言，我方这24架苏-35是现成的战力补充，无需等待漫长生产周期，稍作检修即可投入使用，省时省力，即便维持8500万美元的单价，对急需补装的俄军而言也完全可接受。

伊朗对这批苏-35的急切程度毫不逊色于俄罗斯。2025年1月，伊朗首次公开确认已购买苏-35，虽未透露具体数量和交付进度，但从泄露文件能看出，其早已迫切希望获得这款战机。

伊朗空军现状不容乐观，手中300多架作战飞机中，绝大多数是上世纪六七十年代的老旧机型，如F-4、F-5等。

受西方长期制裁影响，战机零件短缺，只能拆东墙补西墙勉强维持起降，制空能力薄弱。

2025年6月，以色列联合西方联军空袭伊朗基础设施时，伊朗提前将主力战机转入地下洞库，仅部署假目标迷惑敌军，实际保存了大部分可出动主力战机，并非无还手之力，但这也让其更迫切地需要苏-35补强实力。

伊朗此前与俄罗斯签订巨额军购协议，计划采购48架苏-35，但俄罗斯生产能力有限，负责组装的共青城航空厂2025年产量已提升至24架，仍需兼顾俄军订单，导致交付时间要拖至2028年，伊朗根本等不起。

我方这24架现成苏-35，能解其燃眉之急，即便不降价，伊朗也会果断拿下。

我方的两难之处正在于此：留着这24架苏-35，如今歼-20、歼-16、歼-10C已全面列装，苏-35相较于这些机型，航电、导弹性能存在一定差距，维护需单独一套系统，备件依赖俄罗斯，成本不低，且难以承担核心任务，仅能用于前沿巡逻。

若选择出售，俄伊两家需求迫切，8500万美元一架的价格虽划算，但需兼顾外交平衡与技术保密，不能轻易松口。

说白了，这24架苏-35对我方而言“食之无味、弃之可惜”，但对俄伊来说却是“香饽饽”——俄罗斯急着弥补战场损耗，伊朗急着补齐空军短板，两者均有刚需，自然不愿降价，这也正是我方为其处置问题头疼的核心原因。