伤害性不大，侮辱性极强！当14.05亿国人都以为国产大型智能电驱越野市场已被方程豹8、坦克500、腾势N8L、领克900四分天下，各霸一方时，华为乾崑与猛士的首款合作车型——猛士M817的“横空”问世，直接搅乱了这看似已定的战局！

2025年9月，一款新车耀目登场，犹如一颗巨石投入平静湖面，在中国越野车市场激起千层浪，彻底打破了原有的市场格局。

30.19万到34.99万元，这是猛士M817的定价。东风猛士和华为乾崑战略合作2.0的首款车型——全球首款全套华为技术加持的豪华智能越野SUV，就这么横空出世了。

你可能会问，这价格，凭什么？

先看智能驾驶这块。华为乾崑智驾ADS4.0直接上车，192线激光雷达配27个传感器，250米内的障碍物精准识别——不是说说而已，是真刀真枪的数据。下雨天、过隧道、逆光这些让人头疼的场景，它稳稳跟车避障，一点不含糊。

更绝的是，在小区地库里，它能全程自动驾驶，自己找车位泊入。120米循迹倒车功能更是解决了多少人的停车噩梦。地库场景的自动驾驶，这事儿，还真不是噱头。

Max版本新增智能红外夜视系统，具备强大的捕捉能力，在400米范围内，无论是行人还是动物，皆可被精准捕捉，尽显科技魅力。晚上开车走山路，这功能简直是救命级别的。

座舱这边，鸿蒙座舱5.0，多屏互联，操作流畅得像德芙巧克力。语音控制精准到你想什么它执行什么，不是那种"说了三遍听不懂"的智障交互。

说完软实力，再看硬功夫。双电机智能四驱，蟹行模式、原地掉头，9种地形模式随便切换，电子差速锁全系标配。这不是一辆只会傻跑的越野车，是真正能征服各种路况的全能选手。

纯电续航140到215公里，百公里加速5.2秒。数据摆在这儿，性能怎么样，你品。

安全方面更不含糊。高强度钢占比83.2%，最高强度2000兆帕，车身刚性直接拉满。电池10层装甲防护，IP68防水等级，气帘保压1800毫秒。这些数字背后，是实打实的安全冗余。

有人说了，华为不是做手机的吗？什么时候开始搞汽车了？

这话问得好。华为乾崑和猛士的战略合作从1.0升级到2.0，不是简单的零部件供应关系，而是从底层架构的深度耦合。猛士凭借军工级越野底蕴与硬核机械素质奠定坚实基础，华为则以智能驾驶算法与鸿蒙生态注入科技活力，二者优势互补，共铸卓越。两者互补，形成了一个"智能化+越野性能"的双重护城河。

在这个30到35万元的价格区间，能同时把智能化和越野性能做到这个程度的，猛士M817还真是独一份。

你想想，之前国产大型智能电驱越野市场是什么格局？方程豹8、坦克500、腾势N8L、领克900，四分天下，各占一方。谁也没服谁，谁也没法完全压制谁。市场看起来已经定型了，对吧？

结果呢？猛士M817一出来，整个局面被搅得天翻地覆。

比亚迪方程豹那边，王传福估计得重新审视自己的技术路线了。长城魏建军的坦克家族，智能化短板被放大，压力不是一般的大。捷途、哈佛这些主攻越野的品牌，都得抬头看看这位新对手。

最让人意外的是，连日本丰田都服了。丰田章男公开表示，中国越野车怎么这么猛？军车底子加上智能驾驶，这组合确实让传统车企招架不住。

这不是简单的产品竞争，这是整个行业游戏规则的改变。智能驾驶从"城市专属"向"全地形覆盖"的跃迁，华为乾崑生态的版图扩张，从乘用车到越野车的边界突破——这些趋势，猛士M817的出现给出了最直接的验证。

有人说，越野是专业玩家的领域，普通消费者玩不转。这话猛士M817第一个不答应。

华为乾崑和猛士的战略目标很明确：让越野不再是少数专业玩家的挑战，而是普通人都能轻松驾驭的生活方式。智能没有边界，越野没有门槛——这不是口号，是产品定义。

从价格到性能，从智能到续航，猛士M817构建了一个"智能越野新物种"的标准模板。它不是一辆简单的越野车，它是一个信号。

方程豹、坦克们会如何反击？华为乾崑的"越野朋友圈"会继续扩容吗？智能越野的"代际战争"才刚刚开始。

这场战争的结果，我们拭目以待。但有一点可以确定：中国越野车的弯道超车，已经从口号变成了现实。猛士M817，只是个开始。

参考：硬派越野车的“新三样”革命2025-09-0810：50来源：中国汽车报网