沙漠里开出“钢铁巨龙”？北京到新疆这条高速，竟能缩短千公里路程！

我平时喜欢研究各地交通大工程，总觉得大项目背后藏着不少门道。最近不少朋友在聊北京到新疆的一条高速，说它建在沙漠里，还成了全国关注的焦点，我专门去查了官方资料，今天就跟大伙儿唠唠这条“大漠天路”。

这条高速就是G7京新高速，从北京一路通向新疆乌鲁木齐，全长2800多公里，是国家高速网里第七条首都放射线，也是第二条全天候进出新疆的公路大动脉 。最让我觉得厉害的是，它有近千公里穿越了巴丹吉林、腾格里、乌兰布和三大沙漠，被称为世界最长的沙漠高速公路 。

以前从北京开车去新疆，得绕经兰州，全程近4000公里，路上要花好几天。京新高速通车后，里程直接缩短1300多公里，从北京到乌鲁木齐两天左右就能到，大大方便了两地往来 。我想象了一下，开车行驶在沙漠里，一边是连绵黄沙，一边是平整的高速路，这种感觉肯定特别震撼。

修建这条高速可不容易。沙漠里风沙大、昼夜温差大，施工条件特别艰苦，工人们要克服流沙、缺水等难题，还要用固沙方格、种耐旱植被保护生态，真正做到“穿沙不埋沙”。从2012年开工，到2021年6月30日梧桐大泉至木垒段通车，历时近九年才全线贯通，背后是无数建设者的辛苦付出 。

很多人可能会问，沙漠里车流量不大，建这条高速值得吗？我觉得太值得了。它不仅缩短了地理距离，更拉近了西北与内地的联系，对推动“一带一路”建设、带动沿线城市发展都有大作用，也让新疆巴里坤、伊吾这些过去没高速的地方，迎来了交通新机遇。

对我们普通人来说，这条高速更是实用。不管是去新疆旅游看大漠风光、尝瓜果美食，还是做物流、跑运输，都能少跑路、省时间，再也不用为长途出行发愁。

大工程的建设从来都不容易，每一条高速的通车，都是为了让生活更便利。这条沙漠高速，就是中国基建实力的缩影，也是我们老百姓出行的“幸福路”。

信息来源：人民日报2021年7月4日报道、央视网2021年7月1日新闻、新疆维吾尔自治区交通运输厅2021年7月2日公告、交通运输部官方发布