英国海事分析公司说，伊朗短暂重开霍尔木兹海峡后再次关闭，过去36小时内，有35艘船在驶出海峡途中掉头折返。
伊朗在短暂重开霍尔木兹海峡后再次关闭，导致35艘船只在驶出途中掉头折返，这一事件以近乎实时的航运数据，验证了伊朗副总统“霍尔木兹海峡的安全不是免费”这一警告绝非虚言。从操作层面看，短暂重开又迅速关闭的模式，展现出德黑兰对海峡通行拥有高度的、单方面的瞬时控制能力——它可以在数小时内决定放行一批船只，也可以在毫无预警的情况下再次切断通道，让已经启航的商船被迫折返。这种“开关自如”的状态，远比长期封锁更具心理威慑力：船东、租家与保险公司无法预判下一小时的通行政策，只能承受不断飙升的战争风险保费与绕行好望角的巨额成本。对于依赖波斯湾石油的日韩、印度及欧洲国家而言，每一艘掉头的油轮都意味着能源供应链的即时断裂风险，国内油价与通胀压力将随之剧烈波动。更关键的是，这35艘船的折返传递了一个清晰的信号：伊朗并不寻求一次性引爆全面战争，而是以“可控断流”的方式，精准打击对手的能源安全软肋，迫使国际社会重新评估极限施压政策的代价。美国可以威胁摧毁伊朗的发电厂，但伊朗只需反复拧紧海峡的阀门，就能让全球经济感受切肤之痛。这场海峡博弈的真正危险在于：当“免费安全”被正式宣告终结，任何一次误判或报复升级，都可能将这种断流从“短暂关闭”演变为“长期封锁”，而世界尚未为此做好准备。