农村老家的客车越来越少，但客车师傅越来越吃香，在村里随便哪家，都能混饭吃。
我的老家在罗霄山脉腹地，距离县城有五十多里路，到最近的镇上也有三十里路。
村里的年轻人，陆陆续续外出打工，在县城安家的人也多了。
上世纪，村里有两台客车，一台上午出发去县里，下午回来；一台下午出发去县里，第二天上午回来，很是方便。
随着村庄空心化，客车也运营不下去了，就停了一台。
再后来，客车都停了。

村里的留守老人，这可急坏了，找村里乡里想办法。
把村里的客运，纳入到县里的客运公司，还申请了补贴，这才恢复一台客车。
客车是两天跑一来回。一天从城里进村，一天从村里进城。

客车师傅拉了个微信群，把常常坐车的人，都聚在群里。
什么时候出发，哪一天会从城里到村里，都在群里告知。
很多老人的子女，主动要求进群。
子女们，买点东西，让客车师傅带回村里，又告诉老人，准点到村口来拿。

时间长了，客车师傅被全村的人认识了。
老人们都拉着他到家里吃饭。

有一个冬夜，师傅在客车里睡觉。忽然听到有人敲门。
他打开一看，是村里一个老人，送来厚棉被。
老人说：“天气预报，夜里会雨夹雪，就特意送来被子，怕师傅冷了。”
师傅感动到泪流满面。
老人慌忙说：“应该感动的是我们，你总是帮我们带货，在个大好人。”

其实，很多跑乡下的客车，都变成了流动的邮寄点。
老人要寄东西给城里的子女；城里的子女要寄东西给村里的老人，都是师傅代办。

去年，县里还专门开通了“流动供销处”——一台小货车，拉着日用品，到乡下去销售，定时定点。小货车折回城里，又把老人们种的蔬果，收购了，运到城里的超市，都做好的了对接。

这样看来，还是有很多人在关注农村，在把农村和城市的距离拉近。
只是需要更多的人参与，大家都要善待那些“帮助农村人的人”。
时代变了，但不都是变得冷漠，各自为政。也有地方，变得其乐融融。

如果是过年过节，村里的年轻人回来了，也别忘了请客车师傅吃顿饭，实在不行，发一支烟，说句谢谢，还是要的。
那些穿梭在农村和城市的车，就是一座很长很长的桥。是吧？