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小米纯电汽车SU7,京沪高速满工况实测,数据扎实、过程透明,令人信服。 G2京沪

小米纯电汽车SU7,京沪高速满工况实测,数据扎实、过程透明,令人信服。
G2京沪高速,实际距离1313km。
6:35北京出发 , 21:40抵达上海,总用时15小时5分钟 。
中途充电1次余电量3%至充满电,耗时45–60分钟。
满载3人加直播设备、全程空调24℃、全程速度110–120km/h。
能耗:14.6kWh/100km;抵达剩3%电(19km)
重点:不是实验室匀速,是满载、开空调、顶限速、正常驾驶
满电跑630km后,剩3%,
充满电再跑683km,剩3%。
不是“单次充电跑1313km”:是满电+1次快充跑完1313km
全程顶限速110–120km/h,没刻意慢开。
平均时速约87km/h(含充电+休息),符合长途真实节奏。

评论列表

用户10xxx22
用户10xxx22 1
2026-04-19 10:11
小米汽车的竞争力,是喷子们最大的心魔,自从小米超过保时捷奔驰电动夺得纽北电动汽车圈速第一后,欧洲多家顶级汽车媒体,称小米汽车是纽北电动王,美国福特总裁称像小米这样的中国电动车如果大规模登陆美国市场,美国车企将面临灭顶之灾,看来欧洲和美国专业玩车的,没有国产喷子懂车嘛,一个用硬实力在欧美汽车界得到认可的车,小米车主评价也非常好的车,在这些兜里掏不出3个钢蹦的喷子嘴里,啥都不行。本来这种性能的车,都是几百万起步,喷子买不起,他的朋友也买不起,结果小米几十万搞出来了,他的朋友居然开上了,喷子心态能不崩吗?最可笑的是,喷子们连小米都没开过,就靠键盘喷口水,连喷都喷不在点子上,一群可怜人[哭笑不得]

用户10xxx22 回复 月光下的回忆 04-24 00:20
你说的是告车主500万的特斯拉,还是踏板门的丰田?

月光下的回忆 回复 04-23 12:19
去翻一下2020年前后相关的新闻报道。去翻一下2020年以来的行政处罚以及这些年的营销方式。去翻一下2024年的官方事故声明,以及相应的当初的官方营销说辞。去翻一下所有的现场发布会的原视频,以及相应的各种营销软文的解释。去翻一下这两年每一次相关的重大事故,官方的处理方式,网络对事故车主有组织的网暴(造谣,污蔑,人身攻击,怎么恶毒怎么来)。去翻一翻法务部起诉别人以及应对别人起诉的各种方式。做人,做事,风格,一脉相承。别人不是傻子,时间拉长来看,什么东西都显现无疑。做错了,不怕,能改就好!施展卑劣手段,只是偶尔也能理解!但,一直那样做,一直手段不变,深入骨髓,那就不太符合正常人的道德观念!