上海造船业看似形势大好，三大船企手持订单排到2030年，一季度交付13艘高端船舶。可管理层却很焦虑，毕竟造船业有强周期波动风险，传统船型市场下行，船厂就可能陷入困境。
应对国际竞争，船企选择“高端化”。外高桥造船押注“海上城市”，把大型邮轮当关键，邮轮市场行情独立，且有1:14的经济拉动效应。现在第二艘国产邮轮“爱达·花城号”已出坞，目标是2035年国产化率超80%。沪东中华作为LNG船领军者，也在延伸产品线。上海造船业有成本与效率优势，劳动力成本低，产业集群效应突出，船型报价也有优势，未来有望在国际竞争中走得更远。 上海造船业的技术可以代表我国的水平，所以船的质量征服了用户，推动了我国造船业的发展。
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