【#何小鹏再回应自动驾驶路线之争#】在小鹏GX此前的预热宣传中，何小鹏提到，这是用完整AI思维来造的一款车。对此，他解释道，过去造车主要是两种思维，客户思维和来自硬件技术角度的思维。但从小鹏GX开始，公司更多在思考AI怎么驱动软硬件耦合。这种变化来自小鹏集团从四足机器人转型人形机器人，也是公司对下一个十年汽车变化的判断。

关于自动驾驶是否应该跳过L3的讨论再度引发关注。何小鹏表示，最开始L3、L4级自动驾驶只是一个技术分类，没有考虑商业化。他认为，从安全角度看，最稳妥的路线就是直接从L2跨越到L4，并在这一过程中积累足够的数据，将安全置于首位，同时推动相关政策的完善。他进一步解释：“L4级别必须做到无人驾驶且确保安全。如果只能保障安全却无法实现无人驾驶，那本质上还是L2。”网页链接