美国财长耶伦曾公开声称，世界没法承受，一个贸易顺差达到，一万亿美元的中国！中国想买航空发动机，你们怕中国自己造飞机，不卖！中国想买高精度数控机床，你们还是怕，不卖！

那次访华期间，珍妮特·耶伦直接指出中国体量太大，不能主要依靠大量出口实现快速增长。她特别提到绿色能源领域，包括太阳能板、电动汽车和锂电池等，产能扩张超出需求，产品以较低价格进入全球市场，对其他国家产业带来压力。

耶伦表示，中国贸易顺差规模接近一万亿美元，这样的数字全球其他经济体难以完全消化，会导致价格扭曲和就业影响。耶伦还提到过去钢铁、铝材领域的情况，认为类似问题在新产业中重现，影响到美国和欧洲竞争力。

她建议中国转向更多依靠国内消费，减少对出口的过度依赖，推动市场化改革。她的这些表态，反映出美国对华经济策略的关注点，从贸易摩擦逐步延伸到产业安全和技术领域。中国2024年货物贸易顺差确实达到约9922亿美元，接近一万亿美元水平，出口对经济增长起到重要拉动作用。

在高端制造领域，美国实施出口管制措施较为严格。中国企业希望采购航空发动机时，常面临审批限制。2025年，美国商务部一度暂停部分通用电气公司向中国商用飞机公司出口发动机的许可，这些发动机用于C919客机，理由涉及军民两用技术。 这导致C919飞机交付出现短期延误，产业链部分环节受到影响。类似地，高精度数控机床等设备采购也常因安全审查被拖延或限制。法国等伙伴有时也跟随调整政策。

美国方面的逻辑是，担心相关技术外流影响自身领先地位。中国想通过采购提升航空等产业能力，但美方以国家安全为由设置障碍，实际体现了对中国自主发展的警惕。中国官方回应指出，这种做法带有保护主义色彩，美国自身也对产业提供支持，却对中方提出指责。中方强调，愿意在平等互利基础上加强沟通，通过工作组等机制处理分歧。

后续情况有所变化。2025年7月左右，美国方面允许通用电气重启部分发动机发货，包括LEAP-1C等用于C919的发动机，但整体许可框架和对先进部件的限制依然存在。 C919项目在面临外部压力的同时，国内企业继续推进国产化工作，提升自主配套能力。航空产业整体保持稳步发展势头。

耶伦在2025年1月随着美国政府换届，结束财政部长任期。整个过程中，中美经济关系呈现合作与分歧并存的特点。中国坚持走符合自身国情的发展道路，通过技术创新和产业升级，应对外部环境变化，维护国家利益和发展空间。