1979年，埃及购买了我国50架歼6战机，可之后埃及空军居然说歼6性能落后，拒绝给钱，代表团团长刘国民有个大胆的想法…… 1979年初，埃及副总理图哈米亲自率团访华，开口就要中方继续沿用无偿援助的方式提供飞机。这个要求并非无中生有，新中国成立以来，中国曾向朝鲜、越南、巴基斯坦等16个国家无偿提供过逾千架各型飞机，埃及方面自然认为这次也不例外。 刘国民当场摆出了一组数据：中国人均GDP不足300美元，埃及已超过1000美元，光苏伊士运河一年的通行费收入就超过10亿美元。 "无偿援助的时代已经过去了。"刘国民说得直白，图哈米沉默片刻，没有再坚持。双方随后达成购买协议，合同总额1.67亿美元，涵盖50架歼-6战斗机及相关零配件。 这是中国航空工业史上第一次真正意义上的对外军售。 然而协议签完，麻烦才刚开始。 飞机交付在即，埃及空军突然变卦，以歼-6"性能落后"为由，拒绝按合同付款。谈判陷入僵局。刘国民清楚，这笔交易的意义远不只是钱。 中国军工走向国际市场的第一步，不能就这样搞砸。 "生活就是要面对真实的自己，无论处境如何。"埃及空军，直接去找时任埃及副总统穆罕默德·胡斯尼·穆巴拉克。 这个决定听上去有点冒险，但刘国民有他的判断。穆巴拉克不是一般的政客，他是埃及空军真正意义上的战将。 1949年和1950年，穆巴拉克先后毕业于埃及军事学院和空军学院，此后曾三度赴苏联深造，对米格系列战机的技术参数和实战性能烂熟于心。歼-6的原型正是米格-19，穆巴拉克比任何人都清楚这型飞机的真实价值。 1973年第四次中东战争打响前，萨达特总统问穆巴拉克：空军准备好了吗？穆巴拉克回答：完全准备好了，能够完成交给空军的任何任务。 10月6日，埃及空军发动突袭，摧毁了苏伊士运河东岸以军的雷达站、机场和指挥中枢，穆巴拉克凭此一战成为埃及的民族英雄，并于1974年晋升空军上将，次年被萨达特任命为副总统。 这样一个人，开口替中国说一句话，分量自然不同。 刘国民见到穆巴拉克，没有绕弯子，把歼-6的性能数据、作战记录、已在多国空军服役的情况逐条陈述，又谈到中埃两国在军事领域的长期合作，以及这笔交易对双边关系的象征意义。 穆巴拉克听得很认真。他对中国战机并不陌生，也深知埃及空军内部的政治考量。拒付货款，表面上是技术问题，实际上牵扯的东西更复杂。 穆巴拉克最终决定介入。 至于谈判僵局如何打破，1979年5月2日和3日，中国航空技术进出口公司与埃及空军在开罗分别签下了两份正式合同，埃及随后率先支付了2700余万美元的预付款。 对那个刚刚开始改革开放、外汇储备极为紧张的中国来说，这笔全是美元的定金，意义不止于数字本身。 更鲜为人知的是，中埃之间还有一笔"账"早在1978年就已经结清了。那一年，中国秘密派出一支由航空专家组成的代表团赶赴开罗，执行一项高度机密的任务。 团队成员全程穿便服，后来主持歼-8战机研制的顾诵芬院士也在其中。他们此行的目的，是用歼-6飞机换取埃及手中封存的米格-23。 埃及在1974年入役了一批米格-23，但不久后与苏联关系破裂，苏方技术人员全部撤走，这些飞机随之停飞封存。中方看准时机，提出以歼-6换机的方案。 顾诵芬等人抵达开罗，见到那架米格-23的一刻，没人说话，大家都明白，这型飞机在国内是根本见不到的东西。 专家们连夜拆解、记录、打包。就在运回途中，英国媒体突然曝出了这次行动的消息，代表团立即提前回国，终于把飞机安全带了回来。 这架米格-23后来被解剖式研究，其变后掠翼结构、R-29涡喷发动机、可调式两侧进气道等技术，为歼-8Ⅱ的两侧进气布局提供了关键参考，使歼-8Ⅱ得以安装更大口径的雷达，从白天型战机升级为全天候作战平台。 一架飞机，换来了中国航空整整一个时代的技术积累。