【深珠通道终于要来了？】日前，国家发展改革委正式回复2026年全国两会期间全国人大代表谢坚提交的“加快深珠通道规划建设建议”。国家发改委明确表示，该建议对“十五五”规划《纲要草案》修改完善具有重要参考价值，将联合相关部门，在编制“十五五”综合交通、铁路发展等专项规划时统筹研究。 比起已经通车的深中通道，深珠通道对于珠江口两岸的作用更加巨大，因为ta最终有可能是一条“高速铁路＋城际铁路＋高速公路”三用复合通道，包含了深珠高速公路、深珠城际、深珠高铁。 公路通道：规划双向八车道高速公路，连接深圳前海与珠海金鼎； 高速铁路：深珠高铁始于深圳西丽站，跨越伶仃洋至珠海，设计时速350公里； 城际铁路：深珠城际始于深圳前海站，全长约40公里，设计时速200公里。 建成之后将成为大湾区首条跨海三用通道，成为缓解珠江东西两岸交通压力、加速联通东西两岸的核心大动脉。通车之后有望把东西两岸这两座城市的交通时间压缩到0.5小时，将带动两岸的各种客流、信息流、资金流等各种要素极速互通。 当然巨大的作用也意味着巨大的资金投入，而比起资金之外，更大的难题是分属不同系统之间的关系理清。谁出钱谁管理谁收益等等。