瓦伦丁・德比斯第一次骑上张雪机车，就在 WSBK 葡萄牙站连拿两个冠军，这事儿在摩托圈里炸开了锅。这位 34 岁的法国车手，此前在雅马哈车队待过多年，最后却被放弃，成了不少人眼里的 “过气老将”。谁也没料到，他会骑着中国品牌张雪 820RR-RS，在顶级赛场里直线生吃雅马哈赛车，完成逆袭。

德比斯的职业生涯不算顺风顺水，11 岁就踏入摩托赛场，从 GP 围场一路打到 WSBK-SSP 组别，在本田、雅马哈、杜卡迪等车队都待过，却始终没能拿到稳定的主力位置。

2025 赛季结束后，雅马哈车队认为他年龄偏大、状态下滑，不再续约，他一度面临无车可骑的窘境。就在这时，成立仅两年的中国品牌张雪机车向他抛出橄榄枝，邀请他驾驶全新研发的 820RR-RS 征战 2026 赛季。没人看好这次合作，毕竟张雪机车此前从未涉足顶级赛事，而德比斯也早已不是当年的新锐车手。

2026 年 3 月 28 日，葡萄牙波尔蒂芒赛道，WSBK 中量级组别首回合正赛打响。德比斯从第二位发车，起步后紧紧咬住杆位车手，第二圈时，前方土耳其车手翁库在 14 号弯摔车，他顺势接管领先位置。

接下来的比赛里，张雪 820RR-RS 展现出惊人的稳定性，弯道控线精准，出弯动力线性爆发，连续刷出最快单圈。面对雅马哈 R9 和杜卡迪 V2 的轮番追击，德比斯全程没给对手任何机会，10 圈内就拉开 2 秒差距，最终以 3.685 秒的巨大优势冲线，拿下张雪机车历史上首个 WSBK 分站冠军，也是中国摩托品牌在这项顶级赛事的首冠。

所有人都以为这只是偶然，可第二天的第二回合正赛，德比斯再次证明实力。他开局领跑，却在第 14 圈末段出现线路失误，被两台雅马哈 R9 超越，瞬间跌至第三。

比赛只剩最后三圈，围场里不少人觉得他要丢冠，可德比斯没有慌乱。他听从车队无线电指挥，调整骑行节奏，在关键的直道上，凭借 820RR-RS 强悍的加速能力，从内线强行超车，硬生生 “生吃” 两台雅马哈，重新夺回领先位置。最终他以近 1 秒的优势再次冲线，完成两连冠壮举。

这两次夺冠，都是德比斯首次驾驶张雪机车参赛拿到的，而他职业生涯总共三次夺冠，两次都和张雪机车绑定在一起。张雪 820RR-RS 的实力是关键，这款赛车搭载自研 819cc 直列三缸水冷发动机，赛道版最大功率达 153.6 匹，整备质量仅 182 公斤，推重比远超同级竞品。

它兼顾低扭爆发力和高转延展性，在波尔蒂芒赛道的坡道路段优势明显，再加上自主研发的六轴 IMU 电控系统，弯道稳定性拉满，能精准抑制后轮打滑，让车手敢大胆开油过弯。

赛后，张雪机车创始人张雪亲自到场，为德比斯撑伞庆祝。这个举动看似简单，却藏着太多意味，德比斯用两次冠军，让张雪机车在世界顶级赛场站稳脚跟，彻底打破欧美日品牌数十年的垄断。

从被雅马哈放弃的老将，到驾驶中国机车连夺两冠的英雄，德比斯的经历足够传奇，而张雪机车的崛起，也让全球摩托圈重新审视中国制造的实力。

德比斯和张雪机车的这次合作，到底是偶然的奇迹，还是中国摩托工业实力的必然爆发？你觉得张雪机车未来能在 WSBK 赛场持续夺冠吗？