几年前我算过各种车型的平路巡航功率需求，
对于5.2米的大型SUV，190km/h的阻力功率大约有100kw
如果电池电量为0，考虑5%的传动损耗，那么发电的功率不能低于105kw
图1，说明大众ID.ERA 9X的发电机持续发电功率不低于105kw，发电机持续功率居然就相当于跑满发动机最高功率，牛逼的
相对于很多“豪华”增程车的峰值85-90kw，额定只有60-70kw，上汽大众底线还是太高了
什么车敢0电量挑战高环193km时速
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对于5.2米的大型SUV，190km/h的阻力功率大约有100kw
如果电池电量为0，考虑5%的传动损耗，那么发电的功率不能低于105kw
图1，说明大众ID.ERA 9X的发电机持续发电功率不低于105kw，发电机持续功率居然就相当于跑满发动机最高功率，牛逼的
相对于很多“豪华”增程车的峰值85-90kw，额定只有60-70kw，上汽大众底线还是太高了
什么车敢0电量挑战高环193km时速
