【阿波罗与阿耳忒弥斯：关于美国宇航局重返月球计划的必知信息】

（美联社）——即便时隔多年，美国宇航局（NASA）的阿波罗登月计划依然是难以超越的标杆。

随着四名宇航员准备启程，开启人类半个多世纪以来的首次登月之旅，人们难免会将阿波罗计划与NASA的新“阿耳忒弥斯”计划进行比较。

世界上首批登月者曾搭乘阿波罗8号绕月飞行。阿耳忒弥斯二号的乘员将采取稳妥策略，通过“弹弓”式往返飞行绕月飞行。

另一个关键区别在于：阿耳忒弥斯计划更能反映社会多元性，此次随行人员中包括一名女性、一名有色人种以及一名加拿大宇航员。

尽管阿耳忒弥斯计划是在阿波罗计划基础上发展并向其致敬，但作为阿耳忒弥斯二号乘员之一的NASA宇航员克里斯蒂娜·科赫表示：“我们绝不可能成为那次任务的复刻版，甚至根本不曾奢望能做到这一点。”

随着NASA计划于4月前6天发射，以下是关于阿波罗与阿耳忒弥斯（希腊神话中阿波罗的孪生姐妹）的对比解析。

——奔向月球

从将首位宇航员送入太空，到1969年让阿波罗11号的尼尔·阿姆斯特朗和巴兹·奥尔德林登月，NASA仅用了八年时间，提前完成了约翰·肯尼迪总统设定的“本十年内”的最后期限。

“阿波罗计划至今仍让我感到震撼不已，”加拿大航天局的阿耳忒弥斯二号宇航员杰里米·汉森表示，

阿耳忒弥斯计划的推进则缓慢得多，数十年来，NASA在将月球还是火星作为下一个宏伟目标的问题上始终举棋不定、反复摇摆。NASA的新型登月火箭——太空发射系统（SLS）——仅在三年多前进行过一次无人测试飞行。

正是这种步履维艰的推进方式，促使美国宇航局（NASA）新任局长贾里德·艾萨克曼在今年2月对阿耳忒弥斯计划进行了大刀阔斧的改革。他热切希望效仿阿波罗计划，因此在即将进行的阿耳忒弥斯2号任务与原定于2028年实施的阿耳忒弥斯4号登月任务之间，新增了一项任务。

在明年经过调整的阿耳忒弥斯三号任务中，宇航员将像1969年的阿波罗9号那样，在更靠近地球的轨道上执行任务。他们不会像最初设想的那样尝试登月，而是将在地球轨道上，练习将“猎户座”飞船与埃隆·马斯克的SpaceX公司和杰夫·贝索斯的蓝色起源公司正在研发的一台或两台月球着陆器对接。这两家竞争对手公司正在加快着陆器的研发进度，力争率先完成。

——政治竞争

在阿波罗计划时期，苏联是美国的劲敌，但他们的登月火箭在起飞时屡屡爆炸，最终只得放弃。如今，中国成了竞争对手。

中国已将探测器送上月球背面——这是迄今唯一实现这一壮举的国家——并正加紧努力，力争在2030年前将宇航员送至月球南极附近。

美国宇航局（NASA）的目标也是同一极地区域，那里阴影覆盖的陨石坑据信蕴藏着大量冰层，可提供饮用水和火箭燃料。与前任比尔·尼尔森一样，艾萨克曼决心抢在中国之前抵达终点，赢得这场第二次太空竞赛。

——登月火箭

阿波罗计划的土星五号火箭高363英尺（110米），配备五台一级发动机。阿耳忒弥斯计划的SLS火箭高322英尺（98米），但凭借其四台主发动机和两台外挂助推器，起飞推力更大。

除了一枚之外，其余所有土星五号火箭均从肯尼迪航天中心的39-A发射台升空，该发射台现由SpaceX租用。NASA将使用相邻的39-B发射台进行所有SLS飞行任务。土星五号在搭载宇航员之前曾进行过两次试飞，而SLS迄今仅飞行过一次。氢燃料泄漏曾导致SLS在2022年的首飞推迟，并在今年2月的倒计时测试中再次发生，致使阿耳忒弥斯二号任务受阻。随后氦气问题再度出现，造成进一步延误。NASA目前计划于4月进行发射。

发射控制中心仍位于原址。在阿波罗11号发射时，挤满人员的发射控制室里仅有一名女性。如今，一位女性正领导着这里：阿耳忒弥斯发射总监查理·布莱克韦尔-汤普森。

——首批登月乘员

“阿波罗8号”至今仍被视为有史以来最勇敢的太空任务。1968年，弗兰克·博尔曼、吉姆·洛弗尔和比尔·安德斯成为首批飞向月球的人类。作为任务指挥官，博尔曼考虑到风险，坚持要求尽可能减少绕月飞行次数。他和上级最终商定进行10次绕月飞行，以此为1969年阿姆斯特朗和奥尔德林的登月行走做准备。

美国宇航局（NASA）很早就决定，在阿耳忒弥斯计划首次载人飞行中不进行绕月飞行，认为这太危险。主要目标是测试首次飞行的猎户座飞船的生命维持设备。

阿波罗8号和阿耳忒弥斯2号的一个显著共同点是，它们都诞生于动荡的时代。美国宇航局阿耳忒弥斯2号飞行员维克多·格洛弗表示：“如果我们能为人类的希望贡献一点力量，那将是一件了不起的事情。”

——阿波罗13号的影子

阿耳忒弥斯号的宇航员将在地球轨道上飞行一天，以确保一切运行正常，然后点燃主发动机，前往月球。飞船需要三到四天才能到达月球，并继续飞越月球约5,000英里（8,000公里），超过了1970年代那次命运多舛的阿波罗13号创下的距离纪录。

与阿波罗13号相似，阿耳忒弥斯2号将利用月球和地球的引力，绕月飞行后画出一个“8”字形轨迹返航。这种被称为“自由返回”的飞行路径几乎无需消耗燃料。尽管阿波罗13号的三名宇航员最终放弃了登月计划，但正是这种方式将他们安全送回了地球。

完成任务后，阿耳忒弥斯宇航员将像阿波罗宇航员那样，乘坐降落伞降落在太平洋上。

——穿戴宇航服

对于阿波罗计划而言，那些白色、笨重的宇航服一举两得。由于没有足够的储物空间存放不同的服装，宇航员在发射和返回时穿的宇航服，也是月球漫步时所穿的。

阿耳忒弥斯计划的“猎户座”飞船舱体更大，设计可容纳四名宇航员，而非原先的三名宇航员加两套宇航服。美国宇航局（NASA）专门为舱内活动设计了全新的宇航服，而月球漫步的服装则委托私营公司提供。

指挥官里德·怀斯曼及其乘员将在发射和再入大气层时穿着定制的橙色宇航服。若发生舱内失压或其他紧急情况，他们也将使用这些宇航服。宇航员在宇航服内最多可生存六天，通过将吸管插入头盔来啜饮水或蛋白质奶昔，并依靠内衣袋和储尿袋作为内置厕所。

总部位于休斯顿的Axiom Space公司正在设计白色月球漫步服，供未来的阿耳忒弥斯任务乘员使用。

——长期目标

阿波罗计划的核心在于抢在苏联之前登月并插上美国国旗。1969年至1972年间，宇航员共登月六次，最长月面停留时间为75小时。曾飞往月球的24名阿波罗宇航员中，目前仍有5人健在。

在首次阿耳忒弥斯登月任务中，两名宇航员可能在月球上停留近一周。与阿波罗计划相比，这是一项更为复杂的计划。

阿耳忒弥斯登月宇航员将搭乘猎户座飞船前往月球，进入月球轨道后，转乘SpaceX的星舰或蓝色起源的蓝月号（以先准备就绪者为准）。他们将降落至月球表面，数日后重新升入轨道，与猎户座飞船对接。“猎户座”将作为宇航员的返程载具。

美国宇航局正致力于实现月球上的长期居住，并计划随后进军火星，尽管艾萨克曼表示：“月球基地的第一天不会呈现出这种玻璃穹顶城市的模样。”上周，他公布了一份月球基地的蓝图，其中展示了栖息地、月球车、无人机、发电站等设施。美国宇航局计划在未来七年内投资200亿美元。