作为我国中部地区首个国家级都市圈，长株潭都市圈交通互联互通建设持续跑出“加速度”。目前，长株潭三市已构建起涵盖普铁、城际铁路、城际轨道交通西环线、高速铁路的多层次轨道交通网络，7条融城干道建设进度超八成，“半小时通勤圈”的同城化效应持续释放 。近日，相关部门针对网友提出的《恳请全力争取长岳城际铁路早日开工，融入长株潭1小时交通圈》建议作出官方答复，正式披露岳阳经长沙至衡阳城际铁路及长岳城际铁路最新进展，其中湘潭北至株洲西段城际铁路率先获得省级前期工作经费支持，标志着该项目前期工作迈入实质性推进阶段。 根据规划，岳阳经长沙至衡阳城际铁路是国家京广高铁二通道湖南段的核心组成部分，线路北连规划建设的荆岳高铁，中部接入长沙西站综合交通枢纽，向南衔接京广高铁与规划南衡高铁，是串联湘北地区、长株潭都市圈、湘南地区的重要纵向铁路干线，全线总投资约153亿元。此次获得前期经费支持的湘潭北至株洲西段，是该项目率先启动的关键区段，根据湖南省发改委发布的《关于2025年重大投资项目前期工作经费拟支持项目的公示》，该项目与全省其他5个重点铁路项目一同纳入经费支持范围，拨付的前期经费将专项用于项目建议书、可行性研究、设计方案编制等前期核心工作，为项目后续落地建设筑牢基础 。 湘潭北站、株洲西站分别是沪昆高铁、京广高铁上的重要枢纽站点，也是长株潭都市圈对外出行的核心门户。此前两大枢纽之间缺乏直接的轨道交通联络线，居民跨站出行需绕行长沙，一定程度上制约了湘潭与株洲两地的要素流动与协同发展。此次推进的湘潭北至株洲西段城际铁路，线路全长约30公里，总投资约133亿元，拟设湘潭北站、暮云站、株洲西站3座车站，建成后湘潭至株洲的通勤时间将压缩至15分钟以内，株洲西站直达长沙西站仅需20分钟。线路将实现沪昆、京广、渝厦三大国家干线高铁的无缝衔接，打通渝厦高铁在湖南境内的南下新通路，有效缓解京广高铁长沙南站的运输压力，进一步加密长株潭都市圈轨道交通环线，全面覆盖长沙河西新城、湘潭经开区、株洲动力谷等核心经济增长极，为长株潭三市产业协同、人才流动、民生往来提供更强有力的交通支撑。 针对网友重点关注的长岳城际铁路，官方答复也明确了最新推进情况。长岳城际铁路已正式纳入国家《中长期铁路网规划》，线路北起岳阳，向南经湘阴、汨罗接入长株潭城际铁路，是串联岳阳与长株潭都市圈的重要快速通道。项目建成后，将推动岳阳全面融入长株潭1小时交通圈，助力洞庭湖生态经济区与长株潭都市圈的深度协同发展，同时进一步完善湖南“一核多射”的城际铁路网络。截至目前，该项目暂未纳入国家“十五五”铁路发展规划，下阶段，相关部门将持续强化与国家发改委、国铁集团及湖南省发改委的对接汇报，紧抓国家“十五五”铁路发展规划编制的关键窗口期，全力推动长岳城际铁路纳入规划，争取早日启动项目前期工作 。 近年来，长株潭都市圈始终坚持交通先行，以“一座城”的理念持续推进基础设施互联互通，2025年全省实施的长株潭一体化85项具体任务已完成70项，完成率达82% 。此次湘潭北至株洲西段城际铁路前期经费的落地，既是长株潭交通一体化的又一重要突破，也为岳阳经长沙至衡阳城际铁路全线的推进奠定了坚实基础。未来，随着各项铁路项目的稳步落地，湖南将进一步构建起覆盖更广、效率更高、衔接更顺畅的现代化铁路网络，更好地支撑长株潭都市圈高质量发展，助力长江中游城市群协同崛起。