F1日本站： 梅奔W17赛车的整体速度虽然最快，但在起终点直路出现了一个有趣的情况，就是出最后一个弯时能量不足，导致赛车的速度逊于法拉利SF-26。 以二练的最快圈为例，汉密尔顿、拉塞尔和安东内利在起终点直路的极速分别是311、308以及305公里/小时，其中安东内利更是几乎在全条直路都在进行“clipping”，汉密尔顿则在出日立Astemo减速弯至 T1 都领先两位梅奔车手，反映“银箭”在此路段的能量管理存在问题。 不过梅奔似乎将更多能量部署在第2和第3计时段的高速路段，事实上拉塞尔能够在T12开始直到日立Astemo减速弯领先安东内利和汉密尔顿，但在冲线当下，拉塞尔因能量不足只跑到249公里/小时，汉密尔顿则能达到267公里/小时。 在两节练习赛均排在第5名的勒克莱尔也表示，今站对车队而言更加困难：“对我们车队来说，今日比起前两站更具挑战性，但毕竟现在只是比赛周的第一日。目前我们的比赛速度看起来还不错，但与领先集团之间仍有相当大的差距。接下来我们的重点会放在改善明天的排位赛表现上。”【来自懂车帝车友圈】