历史重新推演，涛声依旧。早期功率芯片，电池与电驱出于自建，至今能搞定厂家都屈指可数，寥寥无几。一己之力，挽磷酸铁锂狂澜之既倒，绝处逢生添新章；单枪匹马，扶插电混动大厦于将倾，柳暗花明又一村。高瞻远瞩战略，深谋远虑布局，锲而不舍投入，甘之如饴追寻。水滴石穿，一脉相承，披荆斩棘，筚路蓝缕，人生真爱有几回?迪子纵财务捉襟见肘，囊中羞涩，依然连续十几年研发投入高于利润。千千万万车主真金白银的支持，国家与地方政府鼎力相助，也缺一不可。守得云开见月明，毫末之木长成参天大树。蓦然回首，已在灯火阑珊处。即使在今天若无迪子，谁与大众丰田特斯拉一较高下?

比亚迪也是为数不多，几乎进入所有发达国家市场的国产车企，大巴车已经在欧美日韩深耕多年。尤其日韩几乎仅比亚迪。比亚迪2025年在新加坡与中国香港是乘用车销冠(算上腾势优势更大)，大巴车也大体如此。数量多的有巴西，英国，澳洲，西班牙，德国，泰国，印尼，墨西哥等，这些市场均是有充分选择权的。

三月数据一出来，各家车企又要改PPT了