原以为第六代战机只是赶超欧美，没想到杨院士的一句话，才明白中国战机设计从此进入“自由王国”！ 早期中国战机多参照国外图纸，设计框架受他人技术边界限制。别人留空缺得反复猜功能，这种模式把自主空间卡得死死的。歼-10项目打破这个局面。 1998年3月23日首飞，这是中国第一型自主研发第三代战斗机。杨伟35岁，受宋文骢委托主持一线优化和排故。团队在风洞试验中反复调整模型，记录气流变化，多次修改方案。歼-10成功后形成系列化，建立了自主创新体系，培养跨代人才。 歼-20阶段更往前迈一大步。2011年首飞，采用升力体边条翼布局，全球首创。跨音速测试中出现白色凝结云，证明气动与飞控匹配到位。歼-20列装后，其特性吸引对手研究。 2018年两会，杨伟接受采访，指出歼-10打开从“必然王国”到“自由王国”的通道。“必然王国”就是别人做什么我们跟着做；“自由王国”是从战略需求出发，有自己的目标和路线，在没先例情况下大胆创造，用技术自信和发展自信走自己的路。 以前别人定指标我们仿造，现在国家需要什么就研制什么，让对手研究我们。这番话点明中国战机设计从被动追赶转向自主引领。 第六代探索体现这个思路，不再局限于赶超，而是按自身作战需求定义规则。第六代战机推进快。 成都飞机工业集团验证机36011采用超声速无尾布局，三台发动机。 2024年12月26日首飞，歼-20伴飞。2025年3月17日第二次公开试飞，三发动机同时开启，翼尖分裂方向舵襟翼动作明显。沈阳推进双发型号，多路径并行，降低风险。 动力上，自适应变循环发动机验证中，根据飞行状态自动切换，省油又能爆发推力。材料用新型复合材料，减轻重量、提升强度，隐身涂层顶尖水平。 智能化用OODA 3.0框架，人工智能（AI）辅助决策，计算规避和进攻路线，反应远超人脑。人机共生中，主机指挥多架隐身无人机，形成忠诚僚机，超远程导弹在雷达盲区锁定。 现在看，第六代不是简单升级，而是规则重写。 成飞三发无尾、沈飞双发并进，动力材料智能化全线突破。想想以前描红别人图纸的日子，再看现在对手研究我们的布局，这变化多大。 杨伟的话不是空谈，是实打实的技术自信。