2026年3月23日，是中国自主研制的第四代战斗机歼-10首飞成功28周年的纪念日。28年前的今天，歼-10原型机在成都黄田坝机场一飞冲天，改写了中国空军的装备发展史，也开启了中国航空工业从“仿制跟踪”到“自主创新”的全新时代。 1998年3月23日，成都机场的上空云开雾散。随着绿色信号弹升空，首席试飞员雷强驾驶着金黄色机身的歼-10原型机加速滑行、冲天而起，在空中圆满完成了所有首飞测试科目，全程状态平稳，最终安全平稳着陆 。 飞机停稳后，雷强走下座舱，与迎上来的宋文骢总师紧紧拥抱，两人热泪盈眶。雷强激动地说出了那句载入中国航空史的话：“这才是真正的战斗机啊！” 这次首飞，让中国成为了世界上第五个能够完全自主研制第四代先进战斗机的国家。 首飞只是起点，28年来，歼-10始终紧跟空战需求进行迭代升级，从单一制空战机成长为多用途空中利刃，形成了完整的家族谱系，至今仍是中国空军装备体系中不可或缺的核心战力。且是目前唯一有实战战绩的。 歼-10A是基础量产型号，2003年交付空军试用，2004年正式定型列装，中国空军从此正式迈入了自主四代机时代。 ​ 歼-10B是重大升级型号，采用DSI蚌式进气道、无源相控阵雷达，全面优化了气动与航电系统。 ​ 歼-10C是现役主力型号，换装了先进的有源相控阵雷达，升级了综合航电、电子战与武器系统，可兼容霹雳-15远程空空导弹等先进弹药，达到了国际主流四代半战机的水准，与歼-20、歼-16、歼-35一同构成了中国空军的“空中四剑客”。 ​ 歼-10S是双座教练型号，既承担新型战机飞行员的培养任务，也具备完整的作战能力，完善了歼-10系列的作战体系。 歼-10CE作为外贸出口型号，2022年正式成建制列装巴基斯坦空军，实现了中国新一代主战航空装备成体系、成建制出口的里程碑突破。在2025年印巴空战中大放异 彩。