节假日高速免费，本来是想让车流快点走，结果这些年越来越像“集中添堵”。 大家都知道，平时舍不得跑高速，等到免费那几天，探亲的、旅游的、回老家的，全赶在一起上路。政策原本是为了分流、提效率，跑到现在，倒成了很多人故意等假期再出门，车全挤在同一个时段里。 所以“每年免费3000公里”这想法一冒出来，很多人马上拍手叫好。道理也简单，免费额度分散到全年，谁有需要谁就用，不用非得盯着节假日抢那点便宜。 可高速这笔账，真不是嘴上改改就行。大部分高速公路这些年本来就不轻松，能赚钱的是少数，多数线路都在亏。收费少七成，养护费、人工费、设备费、贷款利息可不会跟着少。到时候别说升级服务，连正常运转都费劲。 还有个麻烦，3000公里怎么认、怎么扣、怎么结算？出差一趟来回三四千公里，收费从哪一段开始算？系统要重新做，规则要重新定，人工处理又慢又容易出错，搞不好收费站没变顺，反而更乱。 再往深一点看，这事也不平衡。东部短途多，很多人能轻松享受到免费额度；西部地广人稀，刚需长途多，3000公里根本不经用。名义上是一碗水端平，实际上差距一点没小。