【不吐不快：航班延误信息为啥总不透明】

我先还原一下事情经过。

我是21日CA1388从深圳飞北京，原本起飞时间21:00，等到接近计划登机时间（20:20），我正排着队准备上飞机，地面服务人员过来建议我们先坐下休息，此时登机口屏幕没有任何延误提醒，登机时间仍写着20:20，依然还有五六个人坚持排队。

我打开航旅纵横看了眼，上面显示航班延误至22:00起飞，登机时间计划21:20，我又等了大概十分钟，登机口依然没有通知，更没有人解释延误原因。

我随后离开登机口往远处闲逛。大概21:10分左右，我随手看了眼航旅纵横，显示登机人数已达15%，我迅速从其他地方往登机口赶，赶回来路上还接到一个深圳本地AI电话，提醒登机即将结束，哪怕此时实际才21:25，我一路小跑到登机口，实际仍排着十来个人。

然后刷脸登机，到接近22:45左右时登机几乎结束，因为过道里不再有人上来，我想着应该不会再晚了。等到22:10左右，飞机依然是“关舱门”状态，一直没有滑离登机口，然后我后方的一对乘客（一个不会中文的老外+一个会说中文女乘客，过程她中英切换）开始讨论下机的可能，大概率是他们怎么也赶不上北京飞悉尼的航班了，北京下一班飞要三天后，还不如直接下机在深圳换别的航班，乘务员明确说可以，但要走申请程序然后再翻出行李带离飞机。

随后来回换了至少三次乘务员来沟通，包括穿紫色衣服的（乘务长？），刚开始声音都不大，我即便就坐在他们前排，之能稍微听清一点点，但也不完整。

大概到22:25左右，我前排的男乘客开始询问延误原因，得到的解释是，因航班延误有未上飞机的乘客决定不坐了，需要把他的行李翻出来，大概率行李不好找所以一直在等，男乘客表达了这安排不合理，乘务员客气应付了一番，但也无法给出让人信服的理由，也是几个来回换人沟通之后，男乘客问：“是不是11点也飞不了？你们不能因为一两个人耽误一飞机的人啊。”几分钟后，一紫色乘务员过来说，还有后面乘客（我身后那组）这会儿也想下飞机呢，他们真要下飞机，要翻行李出来就不知要晚到什么时候了。

这时候乘务员又开始跟我身后的乘客组沟通，不同是从窃窃私语变成了大声讲话，巴不得旁边所有人都能听见，其中一句是，“你们这时候要去找行李，可能要两个小时！”

我身后的乘客组并没有妥协，几个来回之后，他们小声提了诉求：“让我们飞去北京也可以，能否安排你们国航明早回深圳，然后再接去悉尼的航班。”遭明确婉拒后，他们也没有同意继续飞，乘务员随后又提高了嗓门，说大家都等着飞呢，那感觉有点像拿我们其他乘客“胁迫”他俩，在此情景下，有个别乘客开始起哄，让他们俩赶紧的，别耽误一飞机的人。

我身后的乘客组又坚持了一小会儿，感觉仍想下飞机，乘务员先是拿出机长的面子来求情，然后又诱惑似地说，只要你们同意，飞机马上就可以推出滑行，几番争取后，乘客组终于同意，几个乘务员向驾驶室飞奔。

很快，飞机滑出，22:52分，迅速起飞。

事情大抵如此，我有几个不快想说出来，首先声明，我对国航没有任何诉求，只是希望借由此事把航班延误的信息透明度问题摆上来：

1.为什么航班延误的信息不能及时更新，尤其是对登机口的乘客，他们是最需要这些信息的，反而第三方平台能更迅速？2.延误信息为什么不能更早发布，尤其那种延误一个小时往上的，为什么总是会给人临时感？3.为什么每次机上乘客的延误沟通，乘务员都更愿意点对点？其他乘客就不配知道这些信息？还是也搞会员等级优先？4.最后也是最重要的，任何时候都不要胁迫沟通，在外国乘客面前一样，他们只是在行使自己的选择权，乘务员这么做就是转嫁责任，还容易引起乘客之间的矛盾：翻行李慢，应该可以设计更好的行李摆放和归类方案，在没找到更好的方案前，现行规则也的确应该照顾更多乘客的利益，不能靠乘务员刷脸打人情牌，更不应该胁迫对方。

每次延误可能背后都有一些真正的不可抗力，对于我们乘客而言，我们只是想尽可能快速而准确地获得信息，从而做出认为对自己最好的选择，希望所有航空公司对信息发布的透明度重视起来，真诚对待所有乘客。

01:30，飞机落地首都机场，直到此时，所有广播都只是像机器人那样说抱歉，对于延误原因没有给出任何实质解释。

从座位上站起来才意识到，这趟很多外国友人，从流露的神情看，他们大多是要转机，我身后那对被胁迫的乘客，结果是做了一件“好事”，但我希望以后类似的好事，最好还是航空公司通过更好的信息发布和应急处理规则来做到。

01:44，我离机时忍不住问了一句乘务员，今天最初晚点一小时是什么原因？“嗯，航路天气。”

若真的是天气，请下次不要再这么遮遮掩掩，毕竟我们都做不了主，谢谢。

这会儿，我在归家的滴滴上敲完这些碎碎念，再过10来个小时，我要去参加人生首场Hyrox比赛。 北京·首都机场T3航站楼