小鹏P7+有家更好眠 今天在四海城，恰好看到了广场上的P7+，雨中是有点意境的，本来觉得是个普通的展示，结果原来是和SKG的联名展，按摩和助眠的氛围，在这小雨里头，我一下就困了。

这俩货联名挺合适的其实，一个是大家印象里主打按摩放松睡眠的品牌，一个是主打家庭的轿车。看似跨界，但是在某种氛围的边界里，他们的搭配又非常不错。事实上他们最后也都在回答同一个问题---今天这样忙碌的世界里，你如何才能真正松弛下来？咱们很早前聊过两个细节：1.对于有零重力座椅的产品来说，你在公司的中午是有条件回车上午睡的，那属于你私享的空间能给你的舒适感肯定是无敌的；2.大空间带来的魔术场景，格外之多。

办公室的大家，身心俱疲更多的是一种亚健康状态，实际上是系统性的疲惫---通勤时候的拥堵，工作的超高负荷，回家以后还有家里的事儿。你无法睡一个好觉，往往不是因为缺一张床，而是几乎没有哪个空间能让你彻底把身体和神经放下来。可以说SKG确实会让我先想到“放松”这两个字，可是P7+我想到的是另一层东西---“松弛感”其实完全可以从卧室往生活里往前蔓延一步。

当“车”开始作为“移动的家庭”的时候，它也可以是你“移动的卧室”。

P7+从出生的时候起方向就是非常明确的，和P7有截然不同的风格，这是最早的“AI家庭向”产品。舒适性真正的实现是非常困难的。空间大只是起点，坐姿合不合理、座椅和腰背匹配不匹配、路面的碎振几何、车内安静与否、长时间的适应性，都是决定你愿不愿意把它当成“家庭空间”的关键，这也是这台车有意思的地方。它的家庭定位，不只是“后排很大”“配置很多”这么简单，硬件上给了足够的空间，软件上则通过AI形成一体，通过场景感去接住你一天里紧绷的那部分情绪。下班以后坐进车里你不需要先适应它，带着家人出门，也不会有那种为了造型和运动感硬扛舒适性的拧巴。

所以今天看到P7+和SKG放在一起，觉得还真是个不错的路子。

就是感觉，终于有人开始认真讨论这件非常实际的事情了---家庭车的价值，不只是把人从A点送到B点，你在路上的时候就可以通过它先恢复一点元气。车嘛，毕竟服务于生活，睡眠也好，舒适也好，情绪恢复也好，都是一个人和一个家庭每天都要面对的真实需求。

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