五代机格局生变！美军承认被中国赶超

去年，美国的一家商务防务机构发布了全球空军实力排名，美国、俄罗斯位居前两位，而让人惊讶的是，印度竟跃居第三，同时宣称中国空军实力不及印度。当时此数据引起了大众的怀疑，并深感荒谬。近日，美国的米切尔航空航天研究所、CSIS 等具备军方背景的权威机构却统一调整了口径，明确指出中国的歼-20 和歼-35 隐身战斗机已经稳居全球五代机的榜首，综合性能全面超越美国同类装备。去年印度超越中国的排名，其榜单背离军事客观事实。虽然印度空军缺乏量产的五代机，主力机型仍然以四代半为主，后勤保障体系较为混乱。

然而，美智库对其短板回避，反而以中国空军战斗机未参与实战为由而降低了评分，刻意营造印度军力优于中国的假象。该榜单本质是美国当时为推行印太战略、拉拢盟友的动作，与真实战力干系不大。为何美国智库不再延续此前的片面结论？主要原因在于美军内部问题集中爆发，若坚持此前观点，只会引发更大质疑。今年美国空军状况百出，核心装备效能下滑，曾经被吹捧的 F-35 战机也走下神坛，任务出勤率不高，甚至部分新造战机尚未配齐完整雷达系统，引发广泛质疑。曾经美军的空中主力 F-22 也状况不断，维护成本居高不下，生产线早已关闭，只能待老化之后逐步退出序列。根据美国智库的分析，中国的歼-20 和歼-35 在众多核心指标上已经超过美国现役的 F-35 战机。无论是制空作战、机动灵活性，还是巡航速度、作战半径、隐身性能，都占据上风，几乎没有明显短板。尤其是换装了大推力发动机后的歼-20，被美方评价为当今全世界综合实力最强的重型隐身战机，整体性能不仅与 F-22 比肩，甚至在航电、导弹和航程上也实现了反超。F-35 是美军多用途战机的主力，而歼-20 性能更加全面。中国的歼-35 一直对标美军的 F-35，同为五代机，双发设计带来了更高安全性，舰载适配能力更强，隐身细节处理更到位，超音速能力也更稳定。在美方看来，歼-35 既适合上舰，也便于大规模列装。更让美军坐不住的，是中美之间的产能差距。中国五代机生产速度和列装规模在不断加速，按照现今趋势，美军预估中国在 2029 年前后将会拥有世界上规模最为庞大的五代机群，届时将对美军实现全面领跑。美军不得不承认，其在五代机领域的技术和规模优势已经不复存在。F-35 长期问题缠身，战力大打折扣，在高强度对抗中无法压制中国的歼-20 和歼-35，中美空中力量格局已经发生扭转。不过，美军高调认可中国五代机的领先地位，也暗藏战略考量，首先将自身性能不足归因为中国技术快速发展，以此缓解舆论压力。

再者，美军以中国军力提升为借口，推动美军获取更高额的国防预算。美军战力覆盖能力下降，也能借此促使国际盟友增加防务投入。这类操作美军屡试不爽，本质是实力衰退下的策略调整。客观来看，歼-20 和歼-35 的设计研发均建立在扎实的技术积累之上，相较于 F-35 确实具备较大优势。歼-20 在多项性能上对 F-35 占据上风，远程区域控制能力差距明显，探测距离更远、武器配置更强，可实现先敌发现、先敌打击，空战中 F-35 明显处于下风。歼-35 的双发布局提升了飞行安全性与机动性能，尤其在舰载作战时，单发故障仍可安全返航，这是单发 F-35 难以实现的优势，陆基与舰载适用性也更胜一筹。不过，看待中美五代机对比，仍需保持理性认知。F-35 在作战体系成熟度、实战检验以及国际装备普及范围上仍有优势，只是在制空作战核心能力上，已无法与中国两款五代机抗衡。未来空中主导权，关键在于中美六代机竞赛，在这一领域中国已率先突破，领先于美国同类项目。美国六代机项目 NGAD 进度一拖再拖，原定于今年首飞，现已推迟到 2028 年，服役时间可能比中国慢 5 至 8 年，最大瓶颈在于发动机。自适应变循环引擎研发进度不及预期，首飞很可能只能使用老款发动机。

其设计上也未跳出五代机框架，全向隐身、态势感知没有实现真正突破，再加上成本失控，未来量产或许遥遥无期。中国的六代机已开展密集试飞，全向隐身、有人无人协同、高速巡航等关键指标均在测试，整套空战系统提前布局，未来可与无人僚机、预警机等平台衔接，形成完整作战链条。因而，在研发进度、技术成熟度、成本控制以及未来大规模部署上，中国六代机都具有压倒性优势。美军虽然拥有庞大的装备规模和深厚的技术积累，部分装备也经过实战检验。但不可否认的是，中国空军已经迎来关键突破，五代机站稳脚跟，六代机抢占先机，整体发展势头已完全盖过美国空军。中美战略竞争